青塘至西溪公路西湖至西溪段低等级公路改造设计.pdfVIP

现代公路 HIGHWAY 青塘至西溪公路西湖至西溪段低等级 公路改造设计 广州市市政工程设计研究院江西分院 李煦 涂一林 工程概况 青塘至西溪公路西湖至西溪段改建 工程位于浮梁县西湖乡镇北侧，与县道经 桃线X099相接；终点位于江西省浮梁县 与安徽省祁门县交界、县道X082与安徽 省省道S231相连通处。原道路情况为： 江西省境内原有道路平面线形较差，路 基宽度不足6米，达不到三级公路标准， 路面为水泥路面；安徽省境内S231 ，现 状为路基宽度5.5米的四级公路，路面为 水泥路面，宽5米；最小平曲线半径为 图1 溪比较段平面图 磻 10米，最大纵坡为6%。改造设计公路等 级：三级公路，设计速度：30Km/h ，路 基宽度：7.5m ，横断面布置为0.5m土路 肩+2 ×3.25m行车道+0.5m土路肩，设计 使用年限15年，汽车荷载：公路- Ⅱ级。 路线设计 在可行性研究报告批复的控制点的 基础上，结合沿线地形和地质等自然条 图2 路基横向衔接处理图（单位：cm） 件、当地村镇布局及规划发展，以及其他 相关因素综合考虑后形成的对部分路段做 了相应的调整，路线总体走向及主要控 制点与工可方案基本一致。根据沿线地形 特点，结合设计标准的具体要求，合理的 选用平纵面的设计指标，在不过大增加工 程量的前提下，尽可能采用较高的技术指 标。根据沿线地形、地物、地质条件及沿 线城镇布局，围绕如何减小工程投资和项 目对环境的影响程度，兼顾考虑项目施工 难度及后期营运养护，进行局部路段方案 比选（见图1）。 图3 路面结构（两侧加宽） 磻溪比较段K线方案：起点位于磻 溪村西侧山嘴，桩号K21+304.354 ，路 表1 方案主要工程量比较 线绕过 溪村庄所在位置，经 溪村 磻 磻 平 面 占用 拆迁建 概算总 北面的林地，至原有道路，终点桩号 名称 路线总长 挖方 填方 桥梁 涵洞 交叉 土地 筑物 造价 K22+600 ，长1.296公里。路线布设时 单位 公里 万立方米 万立方米 m/座 道 处 亩 平方米 万元 对沿线古树均进行控制测量，对其进行 K线方案 1.296 4.8625 4.4989 1月30 日 5 4 39.77 24 572.2387 绕避，尽量避免路线造成的古树挖移。 B线方案 1.224 0.7844 0.8813 / 3 3 22.88 4719.93 538.1655 TRANSPOWORLD (Jun) 94 TRANSPOWORLD 2014 No.16 路基长度不小于1m ，并采用^6钢筋弯 制而成的锚钉锚固，锚钉长度不小于 30cm 。锚钉间距20cm ，土工格栅采用 双向性，抗拉强度≥45KN/m ，拉伸率 10% ；新旧路基衔接处，若原有路基 土的强度和压实度不能满足要求，应对 原有路基土进行土质改良或挖出原有路 基，路面后从新填筑；当拼接宽度小于