天外骑迹~行前教育篇.PDF

~ 天外騎跡 ~ [行前教育篇] 紀念竹林敗客車隊成軍10週年，大隊長老 連籌劃於中秋連假率領車隊同好遠征 為 行車界的聖山─武嶺。聖山之所以為聖 山，原因是：(1)7%以上的險升坡道路[註1] ，在這裏是常態； (2)更嚴苛的挑戰是，高海拔的地區空氣中的氧氣濃度只 有平地的75%！除此之外，失温[註2]和高山症的預防都是 必需注意的！ 行前數天，武嶺剛好正舉辦年度盛會─ 「2013 NeverStop 永不放棄挑戰巔峰-武嶺」的活動，所以老連就下載了相關的行程資料供大家參考，以 作好行前的心理調適工作。 [註1] 山路上的坡度單位都是以百分率表示，單位為 % 。其代表的意思是： 坡度 x % 是指水平距 離100公尺（注意，是水平距離不是行駛距離）會垂直爬昇 x 公尺。在山路上，坡度達到7% 時才會以「險昇（降）坡」的交通標誌來提醒用路人。 [註2] 平均而言，夏季海拔高度每上升100公尺氣溫約降低攝氏0.6度，而冬季每上升100公尺約降低 攝氏0.36度。 ======================================================================== 問題1 ：(爬昇率) 子題1.肉腳阿勝拿到 「2013 NeverStop 永不放棄挑戰巔峰-武嶺」所附各站點里程與海拔高度資 料，馬上興沖沖的算了起來 ，他以兩站間的海拔高度差除以里程差計算出昆陽→武嶺兩站點 間的坡度百分比約為5.8%(四捨五入取到小數點後第一位) 。試幫肉腳阿勝完成下列各站點間 的坡度百分比：(四捨五入取到小數點後第一位) (1)地理中心碑→人止關： ；(2)人止關→清境： % ； (3)清境→昆陽： % 。 子題2.請問就以子題1.所得的數據與本文中「7%以上的險昇坡是常態」的敍述相比較，肉腳阿勝 的想法和算法有沒有問題?請略加敍述你的觀點。 子題3.實際上，在正常的情況下我們只能由里程表上得知各站點間實際道路的 里程及海拔高度差，所以若是以右圖所示的路牌來看，從爬坡的起點開 始到結束(路程2公里) ，實際上海拔上升了 公尺？(參考坡 度的示意圖，四捨五入取到小數點後第一位) 問題2 ：(氣温差異與空氣含氧量) 子題1.從地理中心碑到武嶺，只單純的考慮高度差所造成的氣温下降。從中央氣象局查得地理中心 碑所在位置─埔里鎮的年均温為攝氏20.6度。估計武嶺的年均温的可能範圍為 ？ (四捨五入取到小數點後第二位) 子題2.在高山上，空氣中的氧含量只有平地的75% 。假設呼吸的次數和所吸入氧氣量成正比，在相 同的運動強度的條件下，假設在平地需每分鐘呼吸24次才足夠應付氧氣需求 ，則在高山需要 每分鐘呼吸 次才足夠應付氧氣需求 ？ 數學內容 情境脈絡 解題步驟 數學力 變化和關係 學生個人生活 □ □ □ 將情境問題轉化成數學問題 □ 情境與數學間的溝通 (F) (P) 空間與圖形 使用數學概念、事實、步驟和 □ □ 教育/職業(E) □ □ 問題數學化 (S) 推理 □ 數與量(Q) □ 社會(公民)(C)