谈我国第三方物流现状及发展规划.docVIP

　　谈我国第三方物流现状及发展规划 摘要：首先介绍了第三方物流的概念以及我国第三物流的现状，分析了随着市场进一步国际化对我国物流企业及第三方物流业必将形成严峻的形势。针对广阔市场，需要我国物流企业自身具有创新意识，积极开拓市场、提供个性服务、强强联盟、重视物流人才培养，还应当继续加强以信息技术应用为核心及网点建设，同时还应积极利用借助资本市场的力量，扩大物流企业融资比例，通过多种手段达到促使企业快速成长的目的提高自身竞争力。 关键词：第三方物流；发展；创新 　　 　　当代管理理论和实践的发展，信息技术的日新月异使第三方物流概念应运而生。近几年，随着市场经济体制的完善和企业改革的深入，我国企业对物流重要性的认识逐渐深化，视其为“第三利润泉”。第三方物流作为供应链的一个重要环节，是企业和用户间的接口，起着联系和协调的作用，更好更快地发展好第三方物流，必会为我国物流企业带来更大的利润空间。 　　 　　一、第三方物流概念及我国第三方物流现状 　　 　　（1）第三方物流概念 　　第三方物流（the third—party logistics）的概念源自于管理学中的Out－souring。Out－souring意指企业动态地配置自身和其他企业的功能和服务，利用外部的资源为企业内部的生产经营服务。所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时，通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式，因此，又叫合同制物流（Contract logistics）。 　　（2）我国第三方物流现状 　　目前，我国绝大多数物流企业存在的主要问题有“多、小、少、弱、散、慢”。“多”：表面上看，中国的运力、仓储能力都过剩，供大于求，但这种供给能力是相对过剩，停滞在低端单纯供给的层面上。“小”：企业大多孤军作战，经营规模小，规模程度较低，营业额上亿的企业很少。“少”：物流企业占市场份额少、所能提供服务项目及功能少、企业缺少运作经验、具有高物流知识的人才相对较少、为企业提供增值性的物流服务少。“弱”：管理能力弱、获得信息能力弱、融资能力及竞争能力弱。“散”：货源不稳定且结构单一、网络分散、经营秩序不规范。“慢”：响应速度慢。 （转载自中国评价网.nseac.） 　　 　　二、我国第三方物流市场需求状况及供应方的要求 　　 　　通过对我国第三方物流需求现状及趋势的分析，我国第三方物流需求状况及对第三方物流供应方的要求大致如下： 　　1.一方面，第三方物流市场潜力巨大，随着我国的经济增长速度进一步提高，物流需求量随之也将大大增加，企业的即时性及个性化服务化需求也会增多；另一方面，目前第三方物流的有效需求还不足，由于企业自身拥有物流设施，自营物流的比例很大，扩大市场，则需要物流企业去主动开发，进一步挖掘潜在的客户需求，帮助企业组织并为其提供全方位、个性化服务。 　　2.目前，第三方物流需求存在着明显的地域和行业分布特点。现需求主要来自东部沿海经济发达地区，来自市场发育较成熟的几大行业，而且不同行业有着不同的个性化需求。因此，物流企业要做好市场调查，做到定位准确，合理确定自身业务重点及积极配置资源，为进入新市场做好准备工作。 　　3.企业目前对第三方物流服务需求的层次还不高、局限性明显，物流的主要业务仍以外包为主、集中在销售物流业务，对企业的服务需求仍集中在传统仓储、运输等传统性基本服务上，还未真正参与组织物流及提供个性服务。物流企业应做好顾客目前及潜在需求的调查，从最基本的服务入手，贴近顾客需求，塑造自身的核心能力。 　　4.企业正逐渐向按需生产和零库存过渡，对成本和服务越来越重视，国际化经营的增多，需要快速响应的物流系统和全球化的物流系统来支持，而物流企业真正要做到这两点，实现信息化是运作关键。 　　 　　三、第三方物流发展规则 　　 　　随着市场进一步国际化，这必将对我国物流企业及第三方物流业形成严峻的挑战，针对广阔的第三方物流市场，我国物流企业应采取切实有效的措施，加快我国第三方物流的发展，为此应积极做好如下几方面工作： 　　1.政府及管理部门应努力提供有利于第三方物流发展的政策环境 　　目前，应充分发挥政府的宏观调控和引导作用，为第三方物流发展提供良好的环境。第一，充分利用各相关部门的调控手段，建立一系列有利的金融、土地、税收、工商等法律和政策，以降低第三方物流成本；第二，国家应大力支持物流基础设施建设，打破区域限制，建立全国统一的物流市场，创造一个公平、开放的竞争环境；第三，设立一个专门的第三方物流的管理机构，以便从整体上负责制定第三方物流的整体发展规划，并规范第三方物流市场，使之有序、健康的发展。