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港口建设的成本与利益 付广，陶元元 大连海事大学航海学院，辽宁大连 （116026 ） E-mail ：fuguang2000@126.com 摘 要：本文分析了港口建设的成本以及带来的回报。新增港口对现有赢利港口的影响，新 增港口对总利润率的影响，总利润的变化。提出了建港应考虑的注意事项。对建港的应考虑 的影响做出了总结。 关键词：新建港口 成本 利益 利润 利润率 1. 引言 港口是一个国家对外的窗口，是一个国家综合实力的体现，也是一个国家经济的重要 支柱。现阶段我国的 GDP 迅速增长，人民生活水平不断提高，使人民的需求不断地加大， 带来了大量的进口需求。随着制造业不断的发展，产品质量的不断提高，也随之带来了大量 的出口。这样使港口的建设显得尤为的重要。 在我国很多沿海城市还有很多港口是在建国前建造的，很多港口的吞吐量已不能满足 现有的需求。这样的现状带来港口的建设，可港口的建设又需要多方面理论知识的支持，必 然要有新的问题出现。 2. 问题的提出 目前，我国新一轮的港口建设如火如荼的开始了。港口建设的耗资巨大，利益也是丰厚 的。但在国际航运的不稳定性下，投资建港还是有一定风险的。 前几年，航运界低迷，大型国有航运企业连年亏损，各大港口也难逃噩运。这两年又上 扬，而且是很好，各大企业港口又都扭亏为盈，表现出了了良好经济增长势头。可是现在又 有些回落。所以面对建设新港口这样极大的投资项目要慎重的考虑其成本与利益。 3. 港口建设的成本与利益 3.1 港口建设的成本 港口建设的成本有很多方面。可分为显性成本和隐性成本[2]。显性成本有港口项 目工 程 （码头、铁路、公路）的建设资金，港口工作人员的薪水，使港口正常运转的硬件 （吊车， 港口内工作用车等），维修港口的费用，水电气等。隐性成本有放弃的利息，放弃的租金， 放弃的薪金，放弃的企业家收入[2]。 港口建设的利益也有很多方面。其主要经济来源为为来港船舶服务收取的服务费用。包 括引航、移泊费，拖轮费，系、解缆费，停泊费，开、关舱费，货物港务费，港口作业包干 费，货物堆存保管费，驳船取送费[3]等。 下面我们具体计分析一下港口的正常利润和经济利润有多少。 假设拟建一个 30 万吨油码头。其费用大致如下：工程费用，水工建筑工程，码头工程， 工作平台，系缆墩，靠船墩，引桥工程，引桥墩，引桥面，护岸工程，取排水口工程，登船 梯购置及安装工程，生产及辅助生产建筑工程，给排水、消防工程，供电照明工程，通信工 程，导助航工程和靠泊设施，自动控制工程，临时工程及其他费用：土地征用及拆迁补偿费， 建设单位经费，工程建设监理费，工程质量监督费，定额编制管理费，生产职工培训费，办 - 1 - 公和生活家具购置费，前期工作费，勘察设计费，研究试验费，扫海费，工程保险费，水增 容费，后增加费，预备费用。这些费用相加起来是一庞大的数字，大概要一亿多元人民币。 港口的使用年限：因为根据目前石油的储量及使用量，石油还可开采 40 至 50 年。大部 分是在 OPEC 国家向外运输及发达国家之间的运输。在二十年或三十年以后呢？石油的运 输量会大大的减少港口的利用率会大大的降低，此时的成本 （设备的维修、更新）会逐年的 增加。现在预算一下港口每一年的成本。根据石油的储量，如果在运转好的情况下，在 20 年内是有利润存在的，20 年后可以对港口进行改造另做他用，这里不做分析。在初期投资 后每年的费用是逐年递增的。所以可做下表： 表 1 港口建设成本表 （单位：万元） 成本 初期年平均 工作人员 维修及更新 水电气 事故及应急 隐性成本 年 投入成本