轨道交通土建工程盾构区间管片修补施工方案.pdfVIP

哈尔滨市轨道交通 号线一期工程土建工程 2 省政府站-衡山路站～珠江路站区间 盾构区间管片修补施工方案 编 制： 审 核： 批 准： 中国水利水电第四工程局有限公司 哈尔滨市轨道交通2 号线一期工程土建施工十标项目部 2017年7 月 目 录 第一章 编制依据1 第二章 工程概述2 2.1 工程概况2 2.2 隧道结构2 2.3 管片设计3 第三章 管片修补4 3.1 隧道管片安装前检查判定标准4 3.2 管片缺陷的主要形式4 3.3 原因分析4 3.4 预防措施5 3.5 管片修补检验流程5 3.6 管片修补施工6 3.6.1修补工具6 3.6.2修补材料6 3.6.3配合比6 3.7 既有管片修补部位重新处理7 3.8 管片缺陷处理措施7 3.8.1施工工艺7 3.8.2修补材料采购8 3.8.3管片较大破损修补方法8 3.8.4管片小面积破损修补方法9 3.9 隧道管片修补操作平台9 第四章 注意事项11 第五章 施工组织12 第六章 质量保证措施13 7.1管片修补施工质量要求及保证措施13 7.3其他保证措施13 第七章 安全文明施工保证措施14 哈尔滨市轨道交通2号线一期工程土建工程 盾构区间管片修补施工方案 第一章 编制依据 （1） 《地下铁道工程施工及验收规范》 （GB 50299-1999） （2003版）； （2） 《盾构法隧道施工与验收规范》 （GB 50446-2008）； （3） 《混凝土结构工程施工质量验收规范 （2010版）》 （GB 50204-2002）； （4） 《混凝土强度检验评定标准》 （GB/T50107-2010） 1 第 页 哈尔滨市轨道交通2号线一期工程土建工程 盾构区间管片修补施工方案 第二章 工程概述 2.1 工程概况 （1）省政府站～衡山路站区间 省政府站~衡山路站区间由省政府站出发，沿中山路、珠江路到达衡山路站，整 个区间呈东西走向，区间起点里程为SK21+870.466，终点里程为SK23+106.739，区 间左线全长1220.135m，区间右线全长1236.273m；1号联络通道中心里程 CK22+178.000，2 号联络通道中心里程CK22+684.000。区间纵向呈单向坡度，最大 坡度为16‰，隧道埋置较深，其结构覆土约为16.67~17.32m。哈尔滨岗埠状平原区， 地层从上往下依次为杂填土、粉质黏土、砂层。 （2）衡山路站～珠江路站区间 衡山路站～珠江路站区间地处于岗阜状平原，沿珠江路布设，由衡山路站到达珠 江路站，整个区间呈西北至东南走向；珠江路为哈尔滨市主要交通主干线，地面交通 繁忙，地下管线众多。本区间采用盾构法施工，尺寸为6m 圆形断面，区间左线全长 995.951m，区间右线全长987.455m，区间设有一处联络通道，两端车站为明挖车站； 衡山路站为地下双层岛式车站，车站主体明挖顺作；珠江路站为地下三层三跨岛式车 站，采用明挖施工，盾构机由衡山路站始发掘进右线，珠江路站接收，由于本区间采 用一台盾构机，到达珠江路站后盾构机吊出