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成都铁路局简介 《火车》杂志概况 《火车》价值解析 合作前景 ;简介 1952年7月1日，成都铁路局正式成立，直属铁道部。成都铁路局管辖四川省、贵州省、云南省曲靖市、云南省昭通市以及重庆市铁路。 全局拥有14.2万名职工，固定资产近3000亿元，实现年收入580亿。 在中国500强企业中，成铁局名列第68位。; 成都铁路局管辖四川、重庆、贵州三省市及云南省、湖北省境内部分铁路。 ;《火车》杂志概况 《火车》杂志优势 《火车》与同类型杂志分析 ;《火车》杂志是成都铁路局主办并指定在所辖车站、列车及所有动车组上赠阅的人文类商旅综合读物。 《火车》杂志主要针对商务旅行中的精英人群，除了发布商务、旅行咨询外，杂志以独家报道的形式，系统全面展示成都铁路局及全国铁路最新动态。 杂志页数：平均100P左右 出版日期：单月15日 发行数量：3.5万册/期 读者人数：1800万人次/月 ;强大的政策支持 独特的发行渠道 广泛的受众群体;《火车》杂志是成都铁路局主管、成都铁路文化传媒总公司主办，为成都铁路局指定站车阅读刊物。 规范的管理团队。该刊物由成都铁路局主管，几大系统联合管理发行；独特的发行渠道。成都铁路局成渝、成达、成灌动车组；进京、进沪、进穗、进藏等列车软硬卧车厢及成都、成都东、重庆北、贵阳车站贵宾候车室赠阅。;;发行优势 发行范围 发行车次明细 ;发行方式：免费赠阅 发行范围：成都铁路局相关企业单位（路局各站段企业）、局管辖内所有动车组、重点旅客列车、重点车站贵宾候车室。 成都铁路局成渝、成达、成灌动车组；进京、进沪、进穗、进藏等列车软硬卧车厢及成都、重庆、贵阳车站贵宾候车室赠阅。覆盖列车百余趟，全年阅读旅客逾亿人次。 ;成都—重庆北：D5102，D5104，D5122，D5124，D5134 成都东—重庆北：D5106，D5108，D5110，D5112，D5114，D5116，D5118，D5120 成都—青城山：D6101 成都—都江堰—青城山：D6121，D6111，D6123，D6103，D6129，D6113，D6125，D6127，D6119，D6107，D6105，D6109 成都—都江堰：D6131，D6161，D6117 成都—达州：D5182，D5190，D5184，D5188，D5186;成都车站贵宾候车室 成都东站VIP候车室 重庆北站贵宾候车室 重庆北站VIP候车室 贵阳车站贵宾候车室 ? ;列车媒体价值解析 与同类型杂志分析;列车媒体受众人口变量指标趋于高端 列车媒体受众的年龄分布呈现出一定的稳定性，即以18-29岁的青年人群为主(半数以上)，同时中年人群分别占到2-3成。 受众媒体指标凸显列车人群营销价值 受众接触列车媒体信息的高频次性、人群购买力与投放产品价值的高契合度。换而言之，列车媒体的受众是品牌推广或产品营销的理想目标人群。 列车媒体指标凸显其核心价值 列车媒体有别于传统媒介，是铁路特有的流动户外媒体形式。在城市内媒介环境日益嘈杂的今天，列车媒体以高覆盖率、高到达率、低干扰度 ; 旅客行为调查数据 乘坐列车的人群正向高素质、高学历和高收入的方向发展，其中年轻人所占比例明显提升，高消费力的商务人士热衷于选择铁路作为出行的交通工具。;旅客行为调查数据 2009-2010年商旅人数乘坐动车频率（%）;乘火车出行中有50%以上的人表示在列车上有充裕的时间看广告，61.4%的人认可广告信息，42.7%的人购买决定会受广告影响。;;;西南经济区 合作愿景; 成都将开行到北京、上海动车组，且都是16辆大编组的“和谐号”动车组，带有卧铺。成都商报记者随后从成都铁路局证实，成都到京沪方向确实即将开行“和谐号”动车组，目前具体开行时间等细节还未最后确定，正在安排之中。 ;成渝经济区涵盖了重庆市31个区县和四川省15个市，总面积20.61万平方公里，人口9840.7万，GDP总量约1.58万亿元。 成渝经济区的空间布局将主要依托陆路交通干线，形成以重庆、成都为核心，沿江、沿线为发展带的“双核五带”空间布局。 ;●成渝铁路客运专线建成后，将把成渝地区纳入1小时经济圈内●成贵铁路客运专线建成后，两地列车运行时间将由目前17小时减至1.4小时●成西铁路客运专线建成后，两地列车运行时间将由目前13小时减至3小时;“成绵乐”专线 客运专线每隔10分钟发车。运行时间绵乐城际客运专线大站直达列车最高运行速度为250公里/小时，小站停列车最高运行速度为160公里/小时。 　　成（成都）绵（江油）乐（乐山）城际客运专线，将连通江油、绵阳、德阳、广汉、成都、眉山、乐山等8个四川大中城市。　　;“成渝”客运专线 成渝地区纳入1小时经济圈内。今后将开行直达、站站停、