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支架计算书
现浇箱支架计算书
梵净山互通立交EK0+305.00闸刀现浇箱梁布置为（20m+22m+22m+20m），横断面为单箱单室截面，梁高1.4m。箱梁顶板宽8.5m，底板宽5.0m，翼缘悬臂长1.75m，箱梁顶板，底板厚度支点处为40cm，其余梁顶底板厚度为22cm，渐变段长度顶板为1.4m，底板长度为1.4m，腹板宽度在支点附近在梁段范围为70cm，跨中附近梁段长度范围内腹板厚度为50cm，腹板渐变长度为4.4m。
桥下第三孔跨越江梵公路，经实际测量，净高为5.29m。为了不影响车辆的正常通行，在浇筑箱梁时在第四孔出修临时通道，箱梁第一次浇筑到前三跨，待梁达到强度要求后拆除模板支架，江梵公路正常通车后在第四孔临时通道处搭设支架进行浇筑。示意图如下
第一次浇筑
剩余梁段浇筑
荷载计算
一，混凝土重量：按高配筋计算，容重取26kn/m，计算时，混凝土的重量由相对应的支架承担，按照箱梁对应面积和箱梁浇筑的位置划分，其中在箱梁跨中位置有厚度为0.3的横隔板，计算时先不予考虑，待各部分支架计算完毕后横隔板位置的荷载按集中荷载计算，然后在局部搭设承重支架，各部分混凝土的重量为：
1.在箱梁截面变化3.5m位置及支墩位置（按支墩位置计算偏于安全）
a，底板、顶板（单位长度1m，宽度3.6m）
[(3.60.4+0.250.25)+(3.60.4+10.25)]m1m26KN/m=83.005KN。
b，边腹板（单位长度1m，宽度0.7m）：
2(0.71.4)m1m26KN/m=225.48KN。
c，翼板（单位长度1m，宽1.75m），
2[(0.18+0.45) 0.51.75]m1m26KN/m=214.3325KN
2.在箱梁截面变化3.5m位置到跨中位置：
a，顶板、底板（单位长度1m，宽度4m）[(40.22+0.250.25)+(40.22+10.25)]m1m26KN/m=53.884KN.
b，边腹板（单位长度1m，宽0.5m）
2（0.51.4）m1m26KN/m=218.2KN
c，翼板（单位长度1m，宽1.75m），
2[(0.18+0.45) 0.51.75]m1m26KN/m=214.3325KN
二，模板重量：内模、侧模采用组合钢模，每平方米按50kg/m计算，箱底模板和翼板底模采用方木支撑木板，查土木工程手册的木模的密度为5KN/m,木模厚度取50mm进行计算。
在箱梁截面变化3.5m位置及支墩位置（按支墩位置计算偏于安全）：
底板、顶板（单位长度1m，宽度3.6m）
（23．61）m0.5KN/ m=3.6KN
b,边腹板（单位长度1m，宽0.7m）
2[（10.952）m0.5KN/ m+1m0.7m0.25 KN/ m]=21.125KN
c,翼板（单位长度1m，宽1.75m），
2(1.81) m0.25KN/ m=20.45KN
箱梁在截面变化3.5m位置到跨中位置：
a, 底板、顶板（单位长度1m，宽度4m）
（421）m0.5KN/ m+（41）m0.25 KN/ m =5KN
b,边腹板（单位长度1m，宽0.5m）
2[（10.952）m0.5KN/ m+(10.5) m0.25KN/ m]=21.075KN
c,翼板（单位长度1m，宽1.75m），
2(1.81) m0.25KN/ m=20.45KN
三，施工荷载：
按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）规定，施工荷载取值为1.0Kpa，振捣混凝土产生的荷载为2.0Kpa。
在箱梁截面变化3.5m位置及支墩位置：
a,底板、顶板（单位长度1m，宽度3.6m）
(3.61) m 3KN/ m=10.8KN
b,边腹板（单位长度1m，宽0.7m）
2（10.7）m3KN/ m=22.1KN
c,翼板（单位长度1m，宽1.75m），
2(1.81) m3KN/ m=25.4KN
2. 在箱梁截面变化3.5m位置到跨中横隔板位置：
a, 底板、顶板（单位长度1m，宽度4m）
(41) m 3KN/ m=12KN
b,边腹板（单位长度1m，宽0.5m）
2（10.5）m3KN/ m=21.5KN
c,翼板（单位长度1m，宽1.75m），
2(1.81) m3KN/ m=25.4KN
四．在跨中横隔板位置的荷载计算
a，混凝土自重（长度4m，宽度0.3m，高0.96m）
（40.3）m0.96m26KN/m=29.952KN.
b,模板重（内侧模板，长度4m，高0.96m），
24m0.96m0.5KN/ m=3.84KN
c.施工荷载(长4m,宽0.3m)
4m0.3m3KN/ m=3.6KN
支架计算
支架采用482.5mm扣件式钢管，除顶面部分（不超过4.0m范围内）因钢管的长
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