Sagitar门拆除.doc

速腾车门板拆卸方法 速腾车与其他大众车辆门板拆卸方法大不一样。虽然速腾车的门板拆卸很多人都知道是拆最外边一层，网上也有很多介绍，但是相对关键部位详细的介绍说明却甚少，现在就把速腾车门的详细拆卸方式告之各位改装人员以及有兴趣DIY速腾隔音的朋友 。先来看看被拆除内饰门板的车门图片。 第一步：很简单的一步，把门板旁边的黑色装饰条拆掉，固定装饰条全部为塑料卡扣，轻轻一挑就能拆下。 看张图片 红色框内为黑色塑料装饰条。 第二步：把门框周围的螺丝拆除，全部是内六角螺丝。 拆螺丝注意下螺丝上的垫片，两侧螺丝垫片稍厚些平头形状，门板低部第一颗是厚垫片尖头型螺丝，其余是薄垫片尖头螺丝。（安装时候特别注意底部螺丝，如果一旦不小心装上厚垫片螺丝，关门时候就有可能把踏板外门框油漆刮伤） 看图片，红圈内为拆除螺丝后。 左侧 右侧 第三步：这个步骤稍微复杂些。 看下图，把红色圈内白色胶布撕开，撕开可以看见一孔，孔内可以看见一颗黄色内六角螺丝。顺时针旋孔内螺丝的同时把门拉手拉住，直旋到门拉手放开不被缩进去为止。（需要注意的是一定要拉着门拉手旋螺丝，拉住拉手旋螺丝是下一步工作的基础） 第四步：当第三步工作完成后门拉手是不会被缩回去的，成外凸状态，这个时候就用手抽拉手旁边锁心（正驾驶为锁心，其他三门无锁心）。 下图看红色圈内东东，轻轻抽就能拿出。 第五步：当锁心处被拿出，可以看见一个黑色塑料卡在罗纹槽内，这个就是开门的拉丝，直接用小锥型工具轻挑即出（下图门锁拉丝构造） 挑出来后剩下旁边的开门拉手。开门拉手直接往锁心位置稍微移动一点就可直接拿出，拿出的同时做个回位动作，往回移动一点之后把拉手尽量往外开就可以全部抽出。（红色圈内为拉手尾端构造）（第三步骤已经说了拉着门拉手旋螺丝就是为了这个步骤拿出开门拉手做基础，如果门拉手不被拉出就被里面一个拉手回位装置卡死，想要拆出开门拉手就比较麻烦了。） 开门拉手拿出就可看见一颗内六角螺丝，把螺丝拆除外层门板就可全部拿下。 （绿色圈内为需要拆除的六角螺丝） 最后来张被拆下的门钢板。 补充说明： 注意看下图红色圈内的黑色塑料线束胶套。。速腾后两门线束胶套遮盖着还有颗隐蔽螺丝。注意是后门） 速腾车门内衬拆装步骤 我的速腾拆过三次内门板了,还有点印象。先拆门拉手,它是扣的,小起子撬开点用手扳开,然后拆螺栓,最好用专用工具(好象是八还是十花键的),然后拔掉四窗控制键等插头.内衬的四周全是吸盘固定的，用专用起子撬开,千万不能硬来!要不固定吸盘的塑料座会拉坏.然后从下往上用手拍脱内门板,上面是卡在窗子那里的哈,上的时候要先卡这里.最后解下门拉索卡头,OK了.... 装的时候一定记住先卡上门拉索,并且先试了再固定螺栓.我的车门板开过三次就因为有次全装好了，拉索没安到位. T20、T30各梅花改锥一把，硬塑料撬片（前段要尖后段要硬）一个。T25和T什么的，反正大一点的另外手比较有力，可以不用塑料撬这样就可以了卡扣质量很好，不用怕坏但事先先备几个也不错 除T20、T25，再买一套汽车音响拆装工具 [图文]由内到外的精彩 直击速腾拆解车 中国质量新闻网 2007-05-14 13:20:00 　　自从轰动一时的“婚礼门”事件发生后，关于汽车安全的话题就引起了业内外前所未有的关注，国内各大汽车厂家也开始越来越重视汽车的安全性能。这也就使得近几年国内上市的新车型当中不断涌现出安全性能卓著的“标兵”，一汽－大众于去年全新上市的速腾轿车就是其中翘楚。 　　之前虽然听说过很多关于速腾安全性能卓越的说法，如其配备了目前汽车领域领先的ESP，拥有34.2米的超长激光焊接……但一直并未亲眼见证。在前段时间京津区域举办“速腾上市一周年庆生会”上，记者终于得以领略。 　　主办方独出心裁地将数款被拆解的速腾车展现在公众面前。这些速腾车分别对仪表台、前叶子板、车门板、前后保险杠、转向轴、后门饰条进行了拆解，以让观众能更直观、更清晰地了解到速腾领先的安全性能。观者无不大呼过瘾，大开眼界。 拆出来的精彩 　　德国车的品质一直以来就有着良好的口碑，也被大家所熟知，但是对于速腾这样一款“德系高性能”轿车，直到亲眼见到它的诸多“细节”后才明白其中的道理。 速腾拆解后仪表盘 　　速腾的中控台简洁明了，多功能仪表盘在一个视窗上集中显示所有详细信息，驾驶员不必分散注意力到其它仪表上，先进的控制系统对信息传递更精确。前防撞钢梁和安全气囊有效的保障了驾驶员和乘客的安全。 速腾拆借后车门 　　车门或许是大家在平常的驾驶中不大注意的地方，但是在危害程度较大且易发生碰撞事故的侧面碰撞中，车门对人的保护作用显得尤为重要。 　　速腾的车门素来以安全著称，是由带有两固定导板的外板和固定门内组件的内板件组成，车门外板是与固定导板精确粘接的，车门内安装了目前同级别车最先进的的“Y”形