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城市慢行交通发展策略与规划研究---以深圳特区为例 慢行交通，一般是指出行速度不大于15km/h的交通方式，主要包括步行及非机动车交通。从深圳市目前的非机动车交通构成来看，主要是自行车交通，故本文的慢行交通主要指步行及自行车交通。 近年来，随着经济迅速发展，深圳市小汽车保有量以年均20%左右的幅度增长，城市交通压力日益增加，机动车交通不断侵占城市慢行空间，致使慢行交通环境日益恶化。根据市政府颁布的整体 HYPERLINK /www/traffic_layout.shtml \t _blank 交通规划，深圳市将发展成为以轨道为核心、 HYPERLINK /www/Scheduling.shtml 公交为主体的各种交通方式协调发展的综合交通体系[1]。深圳市未来将主要依靠“ HYPERLINK /www/Scheduling.shtml 公交+慢行”出行模式来解决城市交通问题，而慢行交通是其中的重要组成部分，以人为本的慢行交通环境构建是实现这一发展目标的关键。 从国内外城市发展经验来看，城市交通问题处理得较好的城市，如香港、韩国首尔、丹麦哥本哈根等，均将慢行交通改善作为城市交通环境改善的一项重要内容受到了高度重视，这些城市宜人的慢行空间让人印象深刻[2]~[4]。在这样的背景下，深圳市开展了系统的慢行 HYPERLINK /www/traffic_layout.shtml \t _