边缘天气条件下签派放行和备降场选取.docVIP

边缘天气条件下签派放行与备降场选取 学生：龚美豪 指导老师：赖欣 摘要 本文 关键词：边缘天气；低能见度下的飞行；签派放行；备降场的选择 THE DISPATCH AND THE CHOICE OF ALTERNATES UNDER MARGINAL WEATHER Student:GongMeihao Instrcutor:LaiXing Abstract Key words: 引言 在导致返航备降的各类原因中,天气因素占首位。在边缘天气下运行航班,本身就存在巨大安全隐患。同时,航班返航备降还给航空公司带来一定的经济损失,降低其运行效率,损害品牌声誉。 民航121部明确规定:按仪表飞行规则签派放行飞机飞行前,应当在签派放行单上至少为每个目的地机场列出一个备降机场。当目的地机场或第一备降机场的天气条件预报处于边缘状态时,应当再指定至少一个备降机场。但是局方对“边缘状态”并无明确定义,国内航空公司签派放行部门将边缘状态定义为:在目的地机场的落地标准或备降机场的备降标准之上增加公司裕度,各个公司定义的边缘标准具体数值上可能略有差异。机场的落地标准和备降标准一般是以能见度(或RVR)和云高(或决断高)来表示的,具有危害性的天气现象有雷雨、雾、台风、低云、降水、风切变等。目的地机场或者备降机场出现边缘天气,其影响往往不是对单一机场的影响,而是经常会造成一系列的连锁影响。