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一种五速自动变速器车辆 摘要 一种湿式多片离合器，被设计作为“启动离合器”，是用来取代变矩器在自动传输中 ，以提高车辆的燃油经济性。传动比的传递，必须增加以用于补偿扭矩倍增的扭矩转换器和0～60英里的加速性能。这一概念的主要挑战是控制器动离合器，以确保车辆可以被操纵。本文介绍了一种拥有五速自动变速器的车辆并呈现了他的性能测试结果。车辆测试数据表明：（一）启动离合器的燃油经济性是显著的。（二）如果扭矩转换器在传输中选择适当的齿轮传动比，一个启动离合器在0～60英里的传输中会有更棒的加速性能。 导言 扭矩转换器是一个在自动变速器中与引擎相连的液压机械装置。扭矩转换器的功能是提供更快更平稳的启动通过其扭矩乘法和差传动系统的阻尼能力。扭矩转换器的一个重大缺陷是其相对较低的使用寿命。通过控制扭矩转换器支路与扭矩转换器离合器（TCC），扭矩转换器效率得以提高。能进一步的提高效率，通过使用湿式离合器来取代原来的扭矩转换器,被指定为“启动离合器”。扭转减振器所保留的主要功能是过滤引擎点火时的脉冲当离合器锁死时。粘性转换离合器（VCC），也可用于更早锁死某些客车变矩器粘性阻尼，在不牺牲驾驶性能的前提下改善车辆的燃油经济性。粘性转换离合器是一个变矩离合器，它具有粘性阻尼器位于变矩离合器和涡轮机之间，以改善驾驶阻尼发动机带来的扭矩波动的时候，更早锁死变矩离合器 。它的缺点是它增加了额外的成本和它有些