谈论发动机压缩比.pptVIP

浅谈发动机压缩比;一、压缩比的定义;二、压缩比与发动机动力性能的关系;三、压缩比越高发动机抖振越厉害;四、高压缩比发动机的突破; 发动机的运转都有一个合适且正常的工作温度范围，发动机的冷却系统必须帮助整个发动机在适宜的温度区域内工作，否则，不论是太高或是太低的工作温度，都会使得发动机无法发挥真正的效率，更甚者，可能引起气缸与活塞卡死而无法工作。目前发动机的工作温度都设计在80～110℃之间，在这个适当且正常的工作温度下，发动机的工作效率可以达到原设计的理想百分率。若高于这个温度，当进入气缸燃烧室的混合气吸收过度的热量，可能会引起自燃、预燃，引起爆震的发生，使发动机无力，损坏机械元件。 反之温度过低，则混合气的汽化不良，燃烧效果变差，无法汽化的汽油凝结在气缸壁的各个角落，形成积炭或是附在油环之中，进入润滑??系统内会污染机油，使机油的润滑性、密封性、附着性、流动能力等诸多性能受到影响，从这个角度来看，压缩比与冷却系统、润滑系统的关系确又是如此重要。 ;五、压缩比太高导致自燃;然而，从另一个角度来看，在压缩行程时，汽油分子能大量的吸收能量，使之汽化得更好，与空气之间的混合均匀效果会更佳。它在吸收更多的能量后，在一个适当的时刻，火花塞跳火产生火花，则混合气能在最短的瞬间，将所蓄存的能量释放出来，推动活塞，产生动力，使发动机具有最大功率的输出，发挥出全部的能量，即