技术交底(长轨铺设).doc

技术交底书 主送单位 程京元队 日 期 2014.6.20 工程名称 宁安六标长轨铺设施工 根据图号 宁安铁路长轨铺设施工技术交底书 1、适用范围 本交底书适用于宁安铁路施工第五标及六标段铺轨施工，里程范围DK80+500-DK156+000、DK222+400-DK265+100。 3、工程数量 宁安铁路第五标段DK80+500～DK156+000（无砟轨道 ）正线、站线铺轨工程；第六标段DK222+400～DK244+517（无砟轨道 ）、DK244+517～DK265+100（有砟轨道 ）的正线的铺轨工程。正线铺轨250.24公里、站线铺轨11.1公里，长轨铺设途径四个车站，分别是芜湖、弋江、繁昌西、安庆。 3、设计标准 3.1钢轨 正线轨道按一次铺设跨区间无缝线路设计，正线采用60Kg/m-500m 焊接长钢轨，钢轨焊接采用移动式闪光接触焊接。 3.2 轨枕及扣件 采用CTRSⅠ型轨道板、扣件采用WJ-7B型扣件。 4、长轨铺设施工组织安排 长轨铺设是本标段施工的主要工程，项目部安排1名副经理组织生产，下设铺轨队伍一支，设队长1名，配技术主管1名及技术员2名，另配备长轨车设备专职操作人员、机械工、电工、调度、后勤等岗位人员满足日常施工要求。现场再配备40人左右施工人员进行扣件拆装等辅助工作。 5、总体施工安排 正线长轨铺设，为了轨道铺轨机和长轨列车通过正线道岔区，芜湖、弋江、繁昌西三个站正线道岔在铺轨到达前先行铺设完毕。根据线下施工单位施工进度，计划先行铺设施工六标段长轨（池州至安庆），完毕后铺设施工五标段长轨（铜陵至芜湖），本段采取左右线交替进行长轨铺设、焊接、应力放散与锁定。 7、施工工期安排 长钢轨铺设计划6月25日开始，于12月2日前完成全线铺轨任务。 钢轨焊接及应力放散计划7月10日开始，于12月20日完成全线焊轨及应力放散。 7、长钢轨装车、运输 7.1 根据线路单元轨节配置表和长钢轨工作边，选配长钢轨，并记录长钢轨编号，填入长轨装车单。 7.2 拆下上层钢轨滚道无纵向支座端的插销，旋转上层钢轨滚道72个，使各个上层钢轨滚道旋转90°。 7.3 用龙门群吊装载下层钢轨，下层可装载钢轨数量12根，每根长500米。注意：应使每根钢轨在同一个钢轨滚道上只压在一个滚子上；且同根钢轨在不同滚道组成所受压钢轮的位置应相同。如图所示。 7.4 在钢轨锁定车上，对已装载下层钢轨进行锁轨，每个锁轨车下层锁轨装置共有12个，每个锁轨装置能同时对两根相邻钢轨进行锁定。每根钢轨在同一个钢轨锁定车上锁定两次。具体操作步骤如下： ⑴ 锁轨位置处,在钢轨底与方形盒之间、钢轨头部与压板之间各垫一块6～8mm厚橡胶块，以便在锁轨时对钢轨进行保护并确保锁紧。 ⑵ T型螺栓插入方形盒，旋转90°后提升，使45×45小方块嵌入方形盒盖板。 ⑶ 旋转螺母，使压板和方形盒分别压紧钢头部与底部，拧紧力矩不小于400N.m。 7.5旋转上层钢轨滚道72个，使各个上层钢轨滚道旋转90°后放置在相应的滚道支座上并插上插销。 7.6用龙门群吊吊装上层钢轨，上层可装载钢轨数量12根，每根长500米。注意：应使每根钢轨在同一个钢轨滚道上只压在一个滚子上。 7.7每四个钢轨滚道处设有一个旋转间隔铁，上层钢轨滚道共设有旋转间隔铁18个。旋转间隔铁转轴90°，间隔铁把相邻两根钢轨间隔开，间隔铁转轴两端插入插销。间隔的作用是防止在运轨过程中钢轨横向串位或相邻两根钢轨底板的叠加。 7.8在钢轨锁定车上，对已装载上层钢轨进行锁轨，每个锁轨车上层锁轨装置共有12个，每个锁轨装置能同时对两根相邻钢轨进行锁定。每根钢轨在同一个钢轨锁定车上锁定两次。具体操作同步骤8.4。 7.9启动运轨平车，把已安装在平车上的24根钢轨从装轨群吊现场转至铺轨现场。在钢轨运输过程中，机车启动与制动加速度不大于0.2m/s2。当铺轨车到达离已铺轨道端部500米时，机车减速到3Km/H以下。 7.10 在已铺钢轨端部安放铁楔，推送车前转向架的前轮饼与钢轨的接触点离已铺钢轨端部550mm以内停车，整列车制动。 7.11 长轨装车时，要平稳起吊，并锁紧加固装置，运输过程中严禁紧急制动，防止长钢轨穿出。 8、长轨放送施工组织 长轨放送前线路扣配件的放置：I型板道床上铁垫板、橡胶垫板、轨距挡板、绝缘块、弹条、螺旋道钉等在道床板施工时已全部安装在板式道床上；我部在长轨放送前安排人员只松开弹条及绝缘块，拆卸的弹条及绝缘块摆放在轨枕端头，防止丢失。长轨放送完毕后，安排人员再安装绝缘块及弹条，按要求紧固扣件。 8.1 长钢轨铺设 8.1.1松开上层待拖拉的一对钢轨的锁轨装置。（注：拖拉钢轨按8.3图成对拖拉钢轨即可。） 8.1.1 开动柴油机；液压系统建压；松开夹轨油缸。 8.1.2 打开框架门档,按取轨高度升降抓