沙特石油市场特点及贸易策略.doc

灰锁改造力保气化炉长稳运行 2015.6 山西长治21万吨间接煤制油项目由山西潞安煤基合成油有限公司投资建设，该项目于2009年打通全流程，产出合格产品并进入生产运行阶段。 其中气化工艺为鲁奇碎煤加压气化，共有6台Lurgi MARK—IV鲁奇气化炉。灰锁为气化炉下部排灰装置，上、下阀是灰锁的核心部件，需要在高温下频繁开关操作；特别是在关闭时必须严格保证密封性能，才能保障灰锁正常泄压排灰。而气化炉是否能够稳定运行，根本还在煤质。一旦入炉煤中灰分和矸石超出工艺指标后，对煤的灰熔点有很大的影响；会出现灰熔点降低，导致气化炉结渣，排灰困难，这会直接影响灰锁上、下阀的开关频率及使用寿命。由于灰锁上阀密封面与灰渣直接接触，且温度又高，工作环境恶劣，高负荷时灰锁开关十分频繁，如遇上结渣情况，阀头阀座必须反复撞击，以保证其密封性，致使灰锁上、下阀故障率较高，阀头或阀座受损后，经常导致停炉，成为整体装置系统稳定运行的一大障碍。因此我们与任丘市校化机械配件有限公司合作，对灰锁上下阀进行了一系列改造及优化，结果取得了满意的效果。 一气化炉灰锁设计参数及作业情况 1灰锁设计数据 设计压力：3.6MPa； 工作压力：0—3.15 MPa； 设计温度：470℃ 工作温度：400℃ ； 工作介质：灰渣/水蒸汽 ； 材质：15CrMo 有效容积：8m3 2灰锁日常操作情况 灰锁直接连接在气化炉底部法兰上，在日常操作中，上下阀均是由液压控制，灰锁连续不断的接受气化炉旋转炉蓖的排灰，正常情况下与气化炉相通，压力相等，排灰时灰锁泄至常压，关于灰锁每小时的循环次数，主要取决于气化炉的负荷和灰锁的容积，但每小时至少打一次循环。 二灰锁上下阀使用情况及改造方案 1灰锁上阀 1.1 灰锁上阀原结构 图1 灰锁上阀结构及原阀座碳化钨密封圈 灰锁上阀为圆锥阀，如图1所示，原设计阀头与阀座为一道碳化钨硬密封圈，阀头、阀座材质为15CrMo。因其操作条件最差，操作温度较高，而且灰渣磨损严重。 1.2 日常使用情况及原因分析 图2所示分别为两次停车后，检查上阀座碳化钨密封圈的情况，均为大面积断裂，且断口附近约10cm范围内原贴合紧密的阀座与密封圈出现约1-2mm的间隙，并有明显的冲刷磨损，通过对比数次损坏情况，判断其直接原因为：阀座密封圈断裂缺失导致无法泄压，最终停车。 主要原因总结为以下几点： 图2 上阀座密封圈断裂损坏情况 1.2.1 设计结构及加工装配问题 原设计上阀座斜锥部位设计为空心结构，制成了内有水夹套式的阀座，在使用时，将锅炉给水循环通入冷却阀座，但目前任何厂家没有投用吹扫蒸汽和冷却水，同时在耐磨损及腐蚀方面，效果不好，长此运行之下，会导致斜锥部位损坏，间接造成了密封圈的损坏；其次，原设计两种材质热膨胀系数相差较大，对加工及装配精度要求高。上阀头头碳化钨密封圈通过压盖加石墨垫压紧在阀头上后将压盖螺栓点焊固定，阀头拥有一定的活动量；上阀座碳化钨密封圈则通过液压机压紧在阀座上，上部锥体则通过焊接顶住密封圈上部，对密封圈上下两端配合面平行度要求极高，机加工时可以保证，但在装配时阀座通过螺栓紧固，出厂冷态时检测无配合间隙，但在灰锁上部运行时，温度高，温差大，因阀体与密封圈热膨胀系数相差较大，两者配合面极易出现局部间隙，密封圈局部受力不均，且在高温下灰渣及蒸汽的闪蒸冲刷磨损很快会将该间隙扩大，密封圈松动，致使受力不均匀，最终导致密封圈的断裂。 1.2.2 碳化钨密封圈性能 碳化钨密封圈具有硬度高(86～93HRA，相当于69～81HRC)；热硬性好(可达900～1000℃，保持60HRC)；耐磨性好；导热性好等特点，这都是在灰锁上使用工况苛刻所选择它的原因，但它也具有脆性高的特点。 1.2.3 煤质问题 鲁奇公司设计的加压气化炉多用褐煤为原料，而在我公司以贫煤为原料，一是灰渣残炭量高，导致灰锁温度居高不下，上阀与气化炉炉体连接，温度更高，使用环境差；二是煤矸石含量高，灰渣固体颗粒硬度大，当发生“闪蒸”时冲刷磨损加剧，由于气化炉和灰锁内3.0 MPa的蒸汽降到接近常压的排灰过程中，速度骤然升高，原来的饱和水蒸气因压力降到液体临界压力以下而使部分液滴转化为气体，另一部分液滴在气体裹带下连同固体颗粒一起高速度冲击上阀密封面，并冲击扩大密封配合处存在的间隙。 因原煤矸石含量高，加之供煤使用的除铁器效率较低，进入灰锁的灰渣中容易存在较多的大块矸石甚至未熔化的铁器等，在上阀频繁开关冲击的情况下，极易损坏密封面。 1.2.4 操作原因 灰锁上阀的操作，需要操作工配合运行工况精细化操作，但在开关阀、以及为排灰需要频繁的“振阀”操作