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对建筑施工技术措施浅谈摘 要:文章对钢结构工业厂房工程中钢结构的制作、包装运输、施工测量、安装方案和技术措施作了较为详细的介绍,并对钢结构的制作工艺、施工要点作了重点阐述。 关键词:钢结构建筑;施工技术;技术浅析 中图分类号:TU7文献标识码:B文章编号:1009-9166(2010)005(C)-0035-01 一、建筑构件的制作工艺。1、制作放样。放样是钢结构制作工艺中的第一道工序,只有放样尺寸精确,方可避免以后各加工工序的累积误差,才能保证整个工程的质量,因此对放样工作,必须注意以下几个环节:放样前必须熟悉图纸,并核对图纸各部尺寸有无不符之处,与土建和其他安装工程有无矛盾,核对无误后方可按施工图纸上的几何尺寸、技术要求,按照1:1的比例画出构件相互之间的尺寸及真实图形。样板制出后,必须在上面注上图号、零件名称、件数、位置、材料牌号、规格及加工符号等内容“使下料工作不致发生混乱”同时必须妥善保管样板防止折叠和锈蚀,以便进行校核。2、拼板。拼板时应注意的问题:拼板时应考虑下料切割焊缝的收缩量,适当放出余量,自动切割缝为2MM,手工切割缝为3MM,焊缝收缩量视构件长度一般应放20―30mm。拼板焊应按图纸对焊缝等级的质量要求进行,焊接前应清除焊缝口锈蚀、油迹、毛刺等,按要求开好坡口。单面坡口55±5,纯边高度1.5―2MM采用焊缝清根,焊剂烘潮,焊丝清洁等措施,以保焊缝质量。3、CNC切割。CNC切割时应注意的问题:按下料图要求制作角度样板,经检查无误后方可使用。切割时应考虑割切、焊接的收缩余量及组装误差,长度一般应放20―30mm,切割宽度误差±1mm。编程后,切割机应空机运行,记录运行轨迹是否与下料尺寸相符,无误后即可切割。4、组立。组立时应注意的问题:翼腹板有对接焊缝时,组立应注意翼腹板焊缝错开200mm以上。组立时确保腹板对翼板的中心线垂直度偏差为b/100且≤2mm,中心线偏移≤1mm。翼腹板间隙应≤0.8mm,以满足埋弧焊的需要。定位焊间距一般为300―400mm,焊缝高度不超过设计缝厚度的2/3,焊条型号应与构件材质相匹配。5、埋弧焊。埋弧焊应注意的问题:焊接所采用的焊丝、焊剂应与构件的材质相匹配。焊前应对焊丝、焊缝进行清洁,除去油渍、锈迹,焊剂等。焊接时应加引弧板和收弧板,引弧和引出的焊缝长度应大于50mm,焊后应切割。选择合适的焊接电流、电压、焊接速度及合理的焊接程序,确保焊接质量,减小焊接变形。6、制孔。钢结构安装时所留A、B级螺栓孔应具有H12的精度,孔壁表面的粗糙度Ra不应大于12.5um,螺栓孔的允许偏差超过上述标准,不得用钢块填塞,可采用与母材料性质匹配的焊条补焊,再重新制孔。制孔方法采用钢模钻孔,各种钻孔全部采用钻床钻孔以提高工作效率,保证构件的质量。7、矫正。钢材切割或焊接成型后,均应按实际情况进行平直矫正:好的零件在加热矫正时,加热温度应根据Q345性能选定,不得超过900℃。钢结构在加热矫正后应缓慢冷却,不能用水冷却。矫正的钢材表面,不应有明显的裂缝或损伤。 二、钢结构建筑施工技术措施分析。1、安装方案简述。该工程钢结构内容包括:钢柱、钢梁安装和其他构件安装。由于该工程跨度大、面积大,经多种方案比较,钢柱用1台50t汽车式起重机整体吊装,两支钢梁在地面上拼装后采用2台50t汽车式起重机同时起吊,辅以2台曲臂车进行就位安装。2、设备选择。综合考虑工程特点、现场的实际情况、工期等因素,经过反复比较各种方案,从吊装设备、与土建交叉配合要求及企业的施工实践,钢结构吊装选择2台50t汽车式起重机,作为钢结构安装的主要设备。3、地脚螺栓埋设。地脚螺栓的精度关系到钢结构定位,地脚螺栓的埋设须严格保证其精度,地脚螺栓的埋设精度:轴线位移:±2.0mm,标高:±5.0mm。在柱地脚螺栓安装前,将平面控制网的每一条轴线投测到柱基础面上,全部闭合,以保证螺栓的安装精度,然后根据轴线放出柱子外边线,待安装钢柱地脚螺栓的承台架子搭设好以后,将所需标高抄测到钢管架子上。4、钢架安装顺序。按照现场实际情况,结合甲方的施工进度要求,采用合理的安装顺序。安装顺序按内容分为:钢柱――钢梁――吊车梁――连系梁――水平支撑――檩条――拉杆――隅撑。5、钢柱吊装。钢柱吊装包括如下几方面:钢柱就位轴线调整:钢柱就位采用专用角尺检查,调整时需3人操作:一人移动钢柱;一人协助稳定;另一人进行检测。就位误差应控制在3mm以内。6、钢梁安装。由于本该工程结构厂房的跨度较大,钢架梁吊装采用”双机抬吊法”吊装钢梁的主要方法如下:钢梁首先在地面胎架上拼接成整体,同时在钢梁上架设好生命线,安装檩条时可以在钢梁上来回走动,吊装就位后在钢梁的两侧用缆风绳将钢梁固定,保证钢梁的平面外的稳定,然后吊装下一跨间钢梁,待下一跨间钢梁安装完