北京市天然气区域供气管网及市政输配管网并网技术要求.docVIP

窗体顶端 北京市天然气区域供气管网与市政输配管网并网技术要求 窗体底端 ???? 为规范天然气区域供气管网和供气站的建设，保证供气安全，满足与市政天然气输配管网并网的要求，特制定本要求。 本市行政区域内的压缩天然气（CNG）供气站、液化天然气（LNG）供气站及其配套供气管网、用户管网应遵守本要求。液化石油气管道供气站及其配套管网可参照本要求执行。 一、CNG（LNG）供气站 （一）供气规模及设备供气能力 ????供气站的供气规模除满足供气区域的要求，应符合所在区县的燃气规划。 供气站内设备的供气能力选取及配置，应结合用气量的滚动发展情况，工艺流程应考虑设备分期投入，出站管道的管径应与远期管网规模匹配，避免将来并网后重复建设。 （二）燃气互换性 供气站的天然气来源一般从附近油田或加气站（天然气压缩或液化站）通过车载运入，各站的来源有差异，考虑到并网后天然气的互换性，应选用与并网后天然气互换性好的气源（北京市天然气属于12T天然气，华白数范围：50.83～56.18），以避免更换用户的燃具，降低投资。 （三） 出站压力 ????供气站出口管的设计压力应考虑与规划燃气管网的衔接，中压管道应按0.4MPa设计。 （四） 加臭 ????供气站应对所有来源的天然气进行含臭量分析，含臭量未达到《城镇燃气设计规范》GB50028－93（2002版）的规定时，站内应设加臭装置。 燃气加臭装置的加臭量应随出站总管的流量变化而变化（加臭机与流量计联锁）。 二、供气管网和用户管网 （一）管材及管件 ????应有制造厂的质量证明书，其质量不得低于国家现行标准的规定。 供气站的出口管道及其下游管网的管材可选用钢管、聚乙烯管。 1、钢管 钢管应符合《低压流体输送用焊接钢管》GB/T3091-2001、《输送流体用无缝钢管》GB/T8163-1999的规定。 钢管材质一般采用Q235B或20#钢。 2、聚乙烯管 聚乙烯燃气管道应符合《燃气用埋地聚乙烯管材》GB15558.1的规定；聚乙烯管件应符合《燃气用埋地聚乙烯管件》GB15558.2的规定。 聚乙烯管材为PE80时，中压燃气管道宜采用SDR11系列，低压燃气管道宜采用SDR17.6系列或SDR11系列。 中压聚乙烯管道的管材颜色一般采用黄色，低压聚乙烯管道的管材颜色一般采用黑色加黄色醒目条纹。 （二）阀门 阀门的选用应符合有关国家现行标准，选择燃气专用的阀门，并有制造厂的质量证明书。 钢制阀门的公称压力应不低于1.0Mpa；法兰应与阀门的法兰端配套；垫片采用与法兰配套的密封垫片；螺栓、螺母应符合《螺栓技术条件》GB/T38-1976、《螺母技术条件》GB/T61-1976的规定。 （三）防腐及电保护 ????钢管防腐质量应满足规范要求，出站管的防腐等级尽量与下游管网一致。 ????钢管的电保护应满足规范要求，电保护系统的设计寿命应与管道使用年限相匹配。 （四）焊接 1、钢管 管道焊接及焊接材料的选用应符合《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236-98和《工业金属管道工程施工及验收规范》GB50235-97以及城市燃气相关标准的规定。 2、聚乙烯管 聚乙烯管道焊接应使用自动焊接设备，按规定要求进行焊接。 聚乙烯管道的连接方式应按《聚乙烯燃气管道工程技术规程》CJJ63－95的规定执行。 （五）钢管焊缝的无损检验 中压管道：任意抽取不低于每个焊工所焊焊缝的15%进行射线照相检验，其质量应达到《钢管环缝熔化焊对接接头射线透照工艺和质量分级》GB/T12605-90要求的Ⅱ级及Ⅱ级以上质量标准。 管道穿越铁路、河流及重要交通干道等特殊地段，所有焊缝应100%进行射线照相，其质量应达到Ⅱ级及Ⅱ级以上标准。 （六）试压 管道安装完毕，无损检验合格后，进行压力试验。 管道试压应按《北京市燃气输配规程设计、施工、验收技术规定》（北京市地方标准报批稿）的规定执行。 1、强度试验： 管道穿越铁路、河流及重要交通干道等特殊管段，应单独进行强度试验。 强度试验合格的管段间焊缝，应进行射线照相检验并应达到Ⅰ级质量标准，全线接通后，可不再进行整体强度试验。 采用气体为试验介质时，应采取有效的安全措施。 中压管道：试验压力为设计压力的1.5倍（0.6Mpa）。 低压管道：试验压力为设计压力的1.5倍，但不得小于0.1Mpa。 进行强度试验时，压力应逐步缓升，首先升至试验压力的50%，进行初检；如无泄露、异常，继续升压至试验压力，然后稳压1小时，采用发泡剂进行刷漏检查，观察压力计10分钟，无压降，无异常声响，无可见变形为合格。 2、严密性试验： 在强度试验合格并在管顶上方有不少于0.5m的回填土后，方可进行严密