薛振东：华林特与比亚迪合资是优势互补潜力很大.docVIP

　　薛振东：华林特与比亚迪合资是优势互补潜力很大 本刊记者纪鹏飞 9月3日，中国纪念反法西斯战争胜利70周年阅兵仪式在北京天安门广场隆重举行。600多辆军车组成的一个个方队整齐划一地驶过天安门广场，震惊全球。与这些高精尖的装备一道，由北京华林特装有限公司（以下简称华林特）与比亚迪联合打造的T8纯电动洗扫车也一同重磅亮相，承接阅兵式路面清扫工作，向世界展示中国专用车的制造水平。 T8纯电动洗扫车是继8月6日北京环卫集团与比亚迪汽车签约仪式后的第二次亮相，也是华林特与比亚迪合资后推出的首款产品。华林特作为行业申报纯电动环卫车公告最多的企业，为什么会选择与比亚迪合资？双方未来将研发哪些产品？近日，本刊记者就上述问题独家采访了华林特副总经理薛振东。 已完成四代纯电动环卫车研发 从北京的四环出口一路向北，经过一段曲曲折折的小路，丰台区东老庄106号华林特就坐落在这里。记者走访过很多企业，华林特犹如他所处的位置，低调而不张扬。我们到的时候，正是阅兵仪式的前夕，整个华林特都在马不停蹄地准备阅兵用的清洁车辆。 华林特成立于1993年10月，是我国较早从事环卫清洁装备制造的专用车企业。最初由北京市清洁机械厂与韩国广林特装车株式会社共同投资创办的，引进韩国技术，产品以垃圾车等为主。2010年韩国资本退出后，独立经营，目前隶属于北京市环卫集团。 尽管华林特生产规模在业内并不大，但是其生产的纯电动环卫车却在业内首屈一指。华林特目前申报的纯电动环卫车公告有30多个，车型覆盖不同吨位的洒水车和压缩式垃圾车等。虽然业内十分看好纯电动环卫车的发展前景，但是苦于目前技术和市场的瓶颈，真正大范围试水的企业并不多，很多企业都在观望这块市场。为什么产能并不怎么大的华林特会如此热衷纯电动汽车领域。薛振东说主要是因为地处北京，首都对节能环保的要求比较高，而且2007年在筹办北京奥运会前夕真正感觉到了这种发展的趋势。 “2007年我们刚开始搞纯电动环卫车的时候，很多人都说我们疯了。当时技术还不完善，而且对纯电动汽车的意识只停留在了解阶段。”薛振东说，2008年为了迎接奥运会，根据北京环卫集团的要求，公司以铅酸电池为基础开始试水第一代纯电动环卫车研发。分别与北京理工大学电动车辆国家工程实验室、北汽福田汽车股份有限公司汽车工程研究院、一汽解放青岛汽车厂研发部等签订了技术合作协议，联合研发纯电动压缩式垃圾车和纯电动洒水车。2008年奥运会期间交付40辆纯电动压缩式垃圾车。从2009年以后，华林特纯电动环卫车的研发步伐明显加快，通过与北京理工大学的密切合作，华林特2009年第二代以锂电池为基础的纯电动环卫车在北京西城区第一次示范运行，续航能力120 km左右，取得了良好的效果。此后针对电池的快装快卸，华林特完成了第三次技术升级，2013年在北京市科学技术奖励通知中，由华林特装参与的“系列化纯电动专用车关键技术及产业化”项目荣登榜首。 “新能源汽车的发展是早晚的事，已纳入国家战略。而且现在对环境保护的意识越来越强，新能源的发展势不可挡。”薛振东说，经过20多年的发展，经历了前期的技术引进和后期的自主研发，华林特现已掌握压缩式垃圾车、洒水车、自装卸式垃圾车、车厢可卸式垃圾车以及新能源环卫车等产品的核心技术，共计5大系列90多种公告车型。2010～2014年，全北京纯电动新能源环卫车销量为2 060台，华林特一家就独占1 944台，北京市场占有率达到了94.4%。华林特目前的客户主要以一二线城市为主，未来几年新能源环卫车势必将在一二线城市得到广泛应用，这让他们更加坚定了信念。 与比亚迪合资是优势互补 8月6日，北京环卫集团与比亚迪汽车在北京会议中心举行合作签约仪式，双方将联手打造全球首个专注于纯电动环卫领域的专用车公司。北京环卫工程集团有限公司（以下简称北京环卫集团）、比亚迪汽车工业有限公司和杭州西湖比亚迪新能源汽车有限公司三方，将对北京环卫集团全资子公司华林特进行增资。其中，北京环卫集团控股51%，比亚迪汽车工业和杭州西湖比亚迪各占24.5%股份。 与传统的合作不同，此次合作有两个亮点，一是双方共同注资华林特共同推广，二是以乘用车起家的企业直接参与专用车企业的管理和技术生产。为什么会选择合资的方式？为什么会选择比亚迪？面对记者的提问，薛振东说，主要是因为看中比亚迪的技术实力。事实上，早在开发纯电动环卫车之前，薛振东曾率队走访了各大主流底盘厂寻找合适的底盘，可是效果并不理想。 “目前市面上的纯电动底盘，电机和电池、电控接口太多，品牌太多，不利于改装。”薛振东认为目前的纯电动底盘尚存留在“卡车电动化”，属于批量化的生产，缺乏真正意义上的底盘与上装性能的共同匹配与同步研发。华林特期待专门为环卫