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江 苏 汽 车 技 师 学 院 教 案 《汽车电气设备构造与维修》 10年 9月 1 日 NO： 3 教师姓名 桑国庆 授课形式 讲 授 授课时数 2 授课日期 授课班级 修驾0901 修驾0903 高检0901 高检0903 轿检0901 章节名称 课题三 调节器 教学目的 1、掌握调节器的作用、分类与型号 2、了解调节器的工作原理 教学重点 调节器的作用 教学难点 调节器的工作原理 更新、补充、删节内容 使用教具 课外作业 习题册P80-P85 课后分析 教研组长 审阅 日期 授课主要内容或板书设计 单元一 电源系 课题三 调节器 一、调节器的作用、分类与型号 1、作用 在发电机转速变化时将发电机输出电压限制在某一限定值内，使发电机输出电压与蓄电池及用电设备的电压相适应，以保证用电设备不被损坏，蓄电池不至于过充电。 2、分类 1)按其结构特点和工作原理分 2)按安装方式分 3)按搭铁形式分 3、型号 二、调节器的结构与工作原理 1、基本工作原理 2．结构与工作原理 1)双级电磁振动触点式调节器 2)晶体管调节器 3)集成电路调节器 4)发动机电脑控制的集成电路调节器 三、调节器使用与检修 1、检查 2、晶体管调节器的调整 四、调节器的故障诊断与排除 教学环 节 教 学 内 容 教学方法 组织教 学 检查学生人数，宣布上课。 5 导入新 课 调节器在发电机转速变化时将发电机输出电压限制在某一限定值内，使发电机输出电压与蓄电池及用电设备的电压相适应，以保证用电设备不被损坏，蓄电池不至于过充电。 15 新授内 容 一、调节器的作用、分类与型号 1、作用 电压调节器的作用是：在发电机转速变化时将发电机输出电压限制在某一限定值内，使发电机输出电压与蓄电池及用电设备的电压相适应，以保证用电设备不被损坏，蓄电池不至于过充电。 2、分类 1)按其结构特点和工作原理分： (1)触点式调节器。触点式调节器是利用触点的反复开、闭来改变发电机磁场电路的电阻大小，以调节磁场绕组电流的。由于电子技术在现代汽车上发展得很快，触点式调节器逐渐为电子式调节器所代替。 (2)电子调节器。电子调节器是利用晶体三极管的开关特性，使磁场电路接通和断开来调节磁场绕组的平均电流的。 ①晶体管式调节器：利用分立电子元件组成的调节器，如JFT106型电子调节器。 ②集成电路调节器：即利用集成电路(IC)组成的调节器，如北京切诺基越野车的调节器。 ③电脑控制的集成电路(IC)调节器：利用发动机电脑接收全车电系电负载信号，经计算后启动某一程序，发出指令，控制发电机调节器的集成电路，从而控制发电机的输出电压，如广州本田轿车的调节器。 2)按安装方式分 (1)外装式调节器：即与发电机分开安装的调节器。 (2)内装式调节器：即安装在发电机内部的调节器，一般为集成电路调节器。 3)按搭铁形式分 (1)内搭铁式调节器：即与内搭铁型硅整流发电机配套工作的电子调节器。 (2)外搭铁式调节器：即与外搭铁型硅整流发电机配套工作的电子调节器。 3．型号 国产汽车调节器型号编制方法是根据《汽车电器设备产品型号编制方法》(QC／T 73--93)所规定。发电机调节器的产品型号编制方法如下： I——产品代号。硅整流发电机调节器的产品代号有：“FT”和“FTD”两种，分别表示“发电机调节器”和“电子发电机调节器”汉语拼音每个词组的第一个字母，即“F”——发电机、“T”——调节器、“D”——电子。 II——电压等级代号(与硅整流交流发电机相同)。 III——结构形式代号。结构形式代号用l位阿拉伯数字表示，如电子调节器中的“4”表示晶体管，“5 IV——设计序号。按产品设计先后次序，以l～2位阿拉伯数字表示。 v——变型代号。以汉语拼音大写字母A、B、C……顺序表示(不能用0和I)。 例如FTDl52表示额定电压为12V，属第二次设计的集成电路调节器。 二、调节器的结构与工作原理 1、基本工作原理 根据交流同步发电机发电的原理可知，发电机的输出直流电压U与发电机转速及磁极磁通成正比，而磁通大小取决于发电机磁场电流的大小。因此，当发电机转速变化时，只要自动调节发电机磁场电流，。的大小，便可使发电机输出电压保持恒定。调节器就是利用这一原理来调节发电机输出电压的。 2．结构与工作原理 1)双级电磁振动触点式调节器基本电路，双级电磁振动式调节器的基本电路由常闭的低速触点K1、常开的高速触点K2、直接搭铁的定触点和绕在铁心上承受发电机的电压磁化绕组L组成。其工作原理是通过触点的开闭，改变励磁电路电流的大小，或控制励磁电流时有