基坑开挖说明.docVIP

基坑开挖作业指导书 一、目的 明确桥梁桩基人工挖孔施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。 二、编制依据 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 《公路工程质量检验评定标准》（JIGF80/1-2004） 《两阶段施工图设计》（第四册） 三、适用范围 钻孔桩承台基坑开挖、明挖基础基坑开挖。 1.1 对地下水较少，土质较好的一般地段，基坑开挖按放坡开挖； 1.2对地下水较丰富、地质条件差的地段，采用边放坡开挖边支护方式进行； 1.3对处于浅河及水塘中的基坑，采用筑岛后打入型钢支护，然后开挖的方式进行。 四、施工工艺 基坑开挖流程如图1如下：  筑 岛作业准备 筑 岛 作业准备 开 挖 人工铲除承台底以上20㎝、承台底以下5㎝土质 在承台底部铺设5㎝厚砂浆找平垫层，并在基坑周边做好排水沟和汲水井 测量放样，撒出开挖边线 不需要 打入型钢支护 开挖至距离设计承台底20㎝处 不需要 边开挖，边支护 不需要 人工凿除桩头 基 坑 支 护 不需要 不需要 图1 基坑开挖流程图 图1 基坑开挖流程图 五、施工方法 1、作业准备 1.1 基坑开挖前应按按照技术交底，结合现场情况，选取开挖机械设备，同时配合技术人员、测量人员进行放样测量，确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、排水等措施。 1.2基坑土方施工应对支护结构、周围环境进行观察和监测，当发现异常情况时应及时处理，待恢复正常后方可继续施工。 2、基坑开挖 2.1、对地下水较少，土质较好的一般地段基坑开挖。 开挖前，按照设计坡比和开挖深度先测量定出开挖轮廓线和开挖深度，放坡坡比参考下表，并做好护桩，以便控制基坑开挖深度和底部尺寸。 基坑坑壁开挖坡度表 坑壁土类 坑壁坡度（高：宽） 基坑顶缘无载重 基坑顶缘有静载 基坑顶缘有动载 砂类土 1:1 1:1.25 1:1.5 碎石类 1:0.75 1:1 1:1.25 粘性土、粉土 1:0.33 1:0.5 1:0.75 采用挖掘机开挖，人工配合。出土及时使用自卸汽车运走，减少弃土对坡顶的压力。基坑基底尺寸比设计每侧宽出50～75cm。 基坑开挖至距设计承台底标高20cm时，即采用人工清除剩余土方至设计承台底标高以下5cm，基坑内设截水沟汇水井抽水法排水。基底铺设5cm厚砂浆作为承台垫层，基底垫层高程允许偏差±20mm。 基坑四周设置排水沟、集水坑，用抽水机或潜水泵及时将坑内积水排除。当施工便道距基坑较近时，便道与基坑之间设置1m宽的护道，并在基坑周围设置截水沟防止水流入基坑。 2.2、对地下水较丰富、地质条件差的地段，采用边放坡开挖边支护方式进行。 对地下水较丰富，地质条件较差地段承台，开挖时采用钢管（木桩）和木板进行边坡防护。开挖前精确放样，然后按照1：0.5边坡开挖基坑，开挖一段(大约5米左右)到设计标高后，立即用挖掘机垂直打入钢管（木桩），要求桩尖打入到承台底至少1.5～2米，桩间距为0.75米，并用钢管、方木将钢管桩（木桩）连接成整体。边坡人工进行修理，大致一个平面，铺上木板，用钢管（方木）与钢管架（纵向梁）连接，进行边坡防护。开挖后立即进行承台施工，做到随挖、随清、随加固。 桩打入后，如出现坍塌迹象要采取加固措施，如进行横向连接和加后地锚。具体见下图2。 图2 承台开挖坑壁支护示意图 在施工中，为加快防护速度，在地质条件允许下，可将支撑方木和木板改成袋装粘土加固。具体见下图3。 图3 承台开挖坑壁支护示意图 2.3、对处于浅河及水塘中的基坑，采用筑岛后打入型钢支护，然后开挖的方式进行。 该类承台处于浅河或水塘中，在基坑开挖前，首先筑岛围堰，围堰周边尺寸比承台开挖上口边缘大3米，四周用袋装粘土堆码。由于是回填粘土，又处于水中，地下水很丰富，视容易塌方地质。本类型承台采用先支护，后分台阶开挖，具体如下： 开挖前精确放样，将开挖面放坡清理到水平面后，开始支护。支护材料采用24［（槽钢），单根槽钢长度不小于6米。首先用挖掘机打入槽钢，打入承台底不小于2米, 槽钢打设完毕开始开挖基坑，当挖到内撑位置时，停止挖掘，内撑导梁采用2［20，四角加八字斜撑，中间加一道Φ200mm的钢管。内支撑安装完毕，继续向下开挖承台基坑，直到开挖到承台底，凿除桩头，施工底垫层，详见图4。 图4 承台开挖坑壁支护示意图 本类型承台也可以如下支护措施：支护材料采用30［（槽钢）和5mm厚的钢板或3厘米厚的木板。单根槽钢长度不小于3米，单块钢板尺寸为110厘米×250厘米。首先用挖掘机打入槽钢，槽钢间距为60厘米，打入下层台阶或承台底不小于一米,斜度为1：0．3，然后开始按1:0.3坡度开挖,并且边开挖边打入