无轨辅助运输方式在煤矿应用中存在问题及对策.pdfVIP

工业技术 — — — — — — Chi120．SCienceand Techno1ogyReview Ⅵ1oI口■I■ 无轨辅助运输方式在煤矿应用中存在问题及对策 罗 毅 (山西高河能源有限公司 山西 长治 047100) [摘 要]根据无轨辅助运输方式在高河能源有限公司的运行现状 ，探讨和分析 了无轨辅助运输方式在实际应用中存在的问题及对策 ，为潞安矿区周边矿井 建设提供 了参考和借鉴。 [关键词]无轨辅助运输方式 问题 对策 中图分类号：TD529 文献标识码 ：A 文章编号：1009—914X(2014)29—0027一O1 1引言 合实际条件 ，在井底车场行人通道附近开掘了辅运大巷与进风大巷联络巷，对 高河能源有限公司由山西潞安矿业(集团)有限责任公司和亚美大陆煤炭 进风大巷进行了改造 ，安装了架空乘人装置(俗称猴车)，该装置运距达N35oo 有限公司合作建设，设计生产能力6．00Mt／a，是潞安集团首个中外合作新建的 米 ，运行速度0—2．5m／秒可调，双向运输能力达到1200人 ／h，上下井高峰期间 大型现代化高产高效矿井，矿井采用无轨运输为主、有轨、无轨并存的矿井辅助 实现了人员的连续运输，解决了这一问题。 运输方式，矿井辅助运输系统基本实现了机械化 、连续化 ，运输环节单一化，减 (3)投资成本大。一是为了满足井下换装、存放、维修胶轮车的需要 ，需要开 少了转载次数 ，具备足够的运输能力。对无轨辅助运输方式进行分析、探讨是十 掘加油检修硐室、储油硐室、换装硐室，增加了井巷投资成本，同时胶轮车运行 分必要的。 的主要巷道需要开掘错车场，局部需要拉底，巷道要进行混凝土硬化，也增加了 2高河矿井无轨辅助运输系统现状 成本。二是初期投资大，根据高河矿井初步设计数据 ，采用无轨辅助运输方式 ， 高河矿所有大巷及顺槽均布置在煤层中，除了辅运大巷沿底布置以外其余 初期购买设备的投资为7550万元，采用电机车、单轨吊等辅助运输方式，初期购 开拓大巷均沿煤层顶板布置 ，坡度一般6。以下，起伏不大，回采工作面采用大型 买设备的投资为3800Zf元，采用无极绳运输方式 ，初期投资仅需750万元。 液压支架、大功率采煤机回采，巷道为综掘机掘进、锚网支护，矿井为高瓦斯矿 因此，在新建矿井或者技改时，必须综合考虑上述因素，尤其是在当前煤炭 井，断面尺寸较大；综合考虑以上因素，井下辅助运输采用无轨运输方式，又因 行业整体低迷 ，煤炭价格大幅下降，利润大幅缩水时，合理选择投入小 ，见效快 高河矿采用立井开拓方式，决定高河矿不可能完全无轨化 ，最终的辅助运输方 的方案是我们考虑的重要因素。 式采用无轨运输为主 ，有轨、无轨并存的方式，具体如下 ： (4)故障率高，维护费用高。从我矿实际使用情况来看，一方面由于井下环 (1)材料、小型设备、解体下井的大型设备装入平板车下井 ，由蓄电池 电 境潮湿，车辆故障率很高，设备的磨损比预计的严重 ，零配件的更换周期短，设 机车牵引至井下材料换装硐室，换装后用胶轮车运至各使用地点；重型胶轮车 备维护费用高 ；另一方面随着矿井采掘活动进行，压力逐渐显现，巷道局部会出 解体后入罐下井，在井下组装成整车 ，以后便在井下行驶、加油、维修及存放，