煤矿斜巷轨道运输事故分析及防范.pdfVIP

2012年第4期 东撼jil舛技 217 煤矿斜巷轨道运输事故分析及防范 孔 磊 ，张 衡 ，张洪凯 (济宁能源发展有限责任公司运河煤矿，山东济宁 272055) 摘 要 在轨道运输的斜巷中，必须装设防跑车和跑车防护装置。凡新设计的运输斜巷，必须同时设计相应的防跑车和跑车防护装置；防跑车 和跑车防护装置必须做到监视灵敏、操纵灵活，挡车可靠。 关键词 安全 事故 预防 中豳分类号TD55 文献标识码 A 随着矿井开采深度的增加 ，运输提升环节的增多， 闸，如果失效就会造成制动装置失灵；④绞车工操作失 运输提升系统事故 的比重越来越大，其 中运输提升发 灵。司机精神不集 中；电动机未带电 “放飞车”；⑤挂 生在斜巷的事故 占的比重最大。 车违章。超挂车辆、车辆超装或车辆脱离连接。 (2)防跑车装置及管理缺陷：①设计缺陷。指防 1 矿井斜巷运输造成的事故原因分析 跑车装置设计不符合实际，起不到作用；②安装缺陷。 矿井斜巷提升系统存在固有 的不安全因素。80 安装不当，起不到应有的作用；③工作状态不良。工作 年代前建成的矿井 ，由于当时的技术条件所限，特别是 状态异常或出现故障，起不到作用；④ “一坡三挡”不 规章制度不完善，管理混乱，硬件设施不健全，矿井斜 健全；⑤没有严格执行斜井行人不提升，提升不行人的 巷提升系统大多存在不少问题。 规定。斜巷行车行人事故 的发生主要是 “违章”造成， (1)提升、运输运行状态不 良：①钢丝绳断裂。钢 这些人存有经验主义或侥幸心理，安全素质差 ，没有严 丝绳承载时强度不够或负荷超限时可能产生钢丝绳断 格遵守行车不行人 的制度，因此在绞车下放发出信号 裂 ；②摘挂钩失误。末挂钩或过早摘钩 ，造成跑车事 后 ，仍然强行通过绞车道或在绞车道中行走，躲避不及 故 ；③制动装置失灵。制动装置主要为工作闸或制动 或无处躲避而被车辆碰撞导致事故。 收稿 日期 ：2011一l2—21 2 矿井斜巷运输事故的主要预防措施 作者简介：孔磊，男 ，助理工程师／注册安全工程师，1995年毕业于 北京煤炭工业学校机电专业，现从事煤矿机电技术管理工作。 (1)斜巷兼作人行道时，必须符合下列要求：①斜 眼爆破凸起岩体 的方法破夹石加快走架取消啃底故 设专人维护，如有断梁折柱、漏帮漏顶、巷道变形必须 障。 及时维护。 2．4 用单体支柱 防止 窜矸 (2)安全出口向前20m范围内单体液压支柱的初 窜矸故障：是 由于支架上肢离顶板过远 (300mm 撑力符合规定要求，单体支柱 的初撑力不得小于 以上)或遇到顶板侧出现褶曲，而使支架背后的煤、矸 90kN，当单体支柱的初撑力小于 90kN造成顶板 冒落 涌人工作面造成。发生窜矸时 ，必须先清理干净杂物， 时，必须用木料接实顶板。 保证退路畅通无阻，利用坑木做成假顶 ，再利用液压单 (3)安全出口向前20m范围内使用单体支柱支设 体支柱及时移架到位 ，封闭窜矸位置。为了防止支架 铰接顶梁加强支护，一梁一柱支设，底板松软地段支柱 远离顶板 ，必须在回采过程 中每茬炮 向顶板方向打一 必须穿鞋，且支柱初撑力符合规定要求。 探眼，探明支架距顶板距离 ，如果