离心式空气压缩机故障及检修.docVIP

离心式空压机的故障及检修 一 离心压缩机结构简介 离心压缩机通常由压缩机本体、电机、增速箱以及压缩机的辅助系统（如：润滑油系统、中间冷却器、仪控、电控、管路等）等组成。 离心式压缩机本体由转子、定子、轴承等组成。转子由主轴、叶轮、联轴器等组成，有时还有轴套、平衡盘。定子由机壳、隔板、密封（级间密封和轴密封）、进气室和蜗室等组成。其中隔板由扩压器、弯道、回流器等组成。有时在叶轮进口前设有进气导流器（预旋器）。 A 壳体 离心式压缩机的壳体结构主要有水平剖分型和垂直剖分型两种。水平剖分型的壳体分为上、下两半，是用途最广泛的一种结构型式。 B 叶轮 离心式压缩机的叶轮又称工作轮，是使气体提高能量的唯一元件。叶轮按其整体结构可分为开式、半开式和闭式三种，压缩机中实际应用的是半开式和闭式两种。叶轮随叶片出口角的不同，可分为前向叶轮(不采用) 、径向叶轮和后向叶轮。 C 扩压器 常在叶轮后设置流通面积逐渐扩大的扩压器，用以把速度能转化为压力能，以提高气体压力。 离心式压缩机的扩压器分无叶扩压器和叶片扩压器两种。 无叶扩压器效率较低，但结构简单， 同一无叶扩压器可与不同出口角的叶轮匹配工作。 对于工况变化较大的情况，采用无叶扩压器较好。 具有相同扩压度时，叶片扩压器的径向尺寸比无叶扩压器小， 对于工况变化小的情况，为了提高效率，以采用叶片扩压器较好。 D 密封 在离心式压缩机的各级之间和主轴穿过机壳处，为了防止泄漏，安装轴封装置。轴封型式有迷宫密封、机械密封、浮环密封和抽气密封等。 迷宫密封是在密封体上嵌入或铸入或用堵缝线固定多圈翅片，构成迷宫衬垫。 翅片的材料有黄铜片、磷青铜片、铅青铜片、铝片和白合金片等。视气体的性质、有无灰尘或雾，以及气体温度而定。 轴封结构如下图： 1 简要介绍离心式空气压缩机结构 1.1 空压机 多轴H型 1.2 空压机 单轴中间冷却器内置型 2 离心压缩机的喘振 任何离心压缩机按其结构尺寸，在某一固定的转速下都有一个最高的工作压力，在此压力下有一个相应的最低的流量。当离心压缩机出口的压力高于此数值时，就会产生喘振。 2.1 喘振发生的条件 给定压力下流量小于最小喘振流量；给定流量下压力大于最高喘振压力。 2.2 喘振发生时的现象 发生喘振时，机组开始强烈振动，伴随发生异常的吼叫声，而且是周期性地发生； 机壳相连接的出口管线也随之发生较大的振动； 进口管线上的压力表指针大幅度摆动； 出口止回阀处发生周期性的开和关的撞击声响； 主电动机的电流表指针大幅度的摆动； 在操作仪表上，流量表等也发生大幅度的摆动。 2.3 喘振发生的危害 喘振对压缩机的迷宫密封损坏较大，由于密封的损坏，将使润滑油窜入流道，影响冷却器和冷凝器的效率。 严重的喘振很容易造成转子轴向窜动，烧坏止推轴瓦，叶轮有可能被打碎。 极严重时，可使压缩机遭到破坏，会损伤齿轮箱，电动机以及连接压缩机的管线和设备等。 二 离心式压缩机常见故障及原因分析 常见故障 产 生 原 因 消 除 方 法 轴承温度过高 1、轴承的进油口节流圈孔径太小，进油量不足 适当加大节流圈孔径 2、润滑系统油压下降或滤油器堵塞，进油量减少 2、检修润滑系统油泵、油管或清洗滤油器 3、冷油器的冷却水量不足，进油温度过高 3、调节冷油器冷却水的进水量 4、油内混有水分或油变质 4、检修冷油器、排除漏水故障或更换新油 5、轴衬的巴氏合金牌号不对或浇铸有缺陷 5、按图纸规定的巴氏合金牌号重新浇铸 6、轴衬与轴颈的间隙过小 6、重新刮研轴衬 7、轴衬存油沟太小 7、适当加深加大存油沟 轴承振动过大 1、机组找正精度被破坏 1、重新找正水平和中心 2、转子或增速器大小齿轮的动平衡精度被破坏 2、重新校正动平衡 3、轴瓦间隙过大、不均匀或损坏（油膜涡动、震荡） 3、修刮轴瓦，调整间隙。更换轴瓦 4、轴承盖与轴瓦瓦背间的过盈量太小 4、刮研轴承盖水平中分面或研磨调整垫片，保证过盈量为0.02～0.06mm 5、轴承进油温度过低 5、调节冷油器冷却水的进水量 6、负荷急剧变化或进入喘振工况区域工作 6、迅速调整节流蝶阀的开启度或打开排气阀或旁通闸阀 7、齿轮啮合不良、齿轮磨损严重或损坏 7、检查齿轮磨损情况，重新校正大小齿轮间的不平行度、中心距及啮合面积，使之符合要求 8、气缸内有积水或固体沉淀物 8、排除积水和固体沉淀物 9、主轴弯曲 9、校正主轴 10、地脚螺栓松动 10、把紧地脚螺栓 冷却器冷却效果差 1、冷却水量不足 1、加大冷却水量 2、气体冷却器冷却能力下降 2、检查冷却水量，要求冷却器管中的水流速应小于2m/s 3、冷却管表面积污垢 3