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课 题 喷油器的检查与调整 课型 新授 授课日期 授课时数 总课时数 教具使用 投影仪 教 学 目 标 掌握喷油器的检查与调整方法 教学重点 和 难 点 掌握喷油器的检查与调整方法 学 情 分 析 加强理解，课前做好预习工作 板 书 设 计 1．启阀压力的检查和调节 2．密封性检查 3、雾化质量检查 教 学 后 记 （一） 复习 1．喷油器的作用、要求及类型 2．单孔式喷油器的工作原理及特点 3．多孔式喷油器的结构、特点等 （二）新授 二、喷油器的检查与调整 喷油器的检查内容包括：启阀压力、雾化质量和针阀偶件的密封性 1．启阀压力的检查和调节 启阀压力是喷油器开始喷射时的最低压力，对雾化质量影响很大，所有柴油机说明书中都规定了喷油器的启阀压力。对不同类型的柴油机，其值一般在 20 ～ 35MPa 之间。喷油器长期使用后，启阀压力可能因调节螺钉松动、弹簧折断或卡滞、顶杆与针阀磨损或卡滞等原因而变动，因此必须经常进行检查。检查所用设备是喷油雾化试验台。检查前必须先检查设备本身的密封性，即当关闭试验油泵的出口压动试验油泵使油压升至启阀压力以上时，停止泵油，油压应缓慢降落而不骤降。检查时接上试验的喷油器，先排除空气，然后观察开始喷油时的压力即启阀压力。如此值与规定值不符，则拧动调节螺钉，直到满意时为止。 2．密封性检查 喷油器密封性检查包括针阀与针阀体圆柱面和针阀与阀座两处密封性的检查。此项检查也是在喷油器雾化试验台上进行的。试验时泵油油压控制在略低或略高于启阀压力，停止泵油后观察油压降落的速度。如某机型要求泵至启阀压力（调弹簧预紧力）在 5S 内压力降不大于 5MPa 。若此速度大于规范时，说明针阀与针阀体圆柱面间隙大，因密封不良而产生漏油，致使压降较快。在检查圆柱面密封性的同时，亦可检查锥面的密封性，即在上述停止泵油时，若喷孔处只有轻度潮湿而无燃油滴漏者为密封性良好。 3．雾化质量检查 此项检查也是利用喷油器雾化试验台。当手动泵油时细心观察喷栓的形状、数目、油滴细度和分布均匀度情况，注意察看在启阀压力之前和喷射之后喷孔处是否有燃油滴漏。良好的雾化质量应是喷柱符合要求，并且无油滴涌出或渗漏，整个喷射过程伴有清脆的“吱吱”声。对于雾化质量不佳的喷油器，如确系因针阀锥面密封性不良所致，可用少许研磨剂调和机油仔细涂在锥面处研磨。当喷孔堵塞时可先用煤油浸泡，然后用略小于喷孔直径的钢探针疏通，必要时换新喷油嘴。 三、喷油设备的维护与管理 1．对喷油设备需要适时进行拆检和试验，查出隐患和缺陷，及时排除。拆检时须注意清洁，清洗只准使用轻柴油（或煤油），擦拭时不得使用棉纱。装复时注意正确定位，注意各密封面处的配合情况，注意有关装配标记。 2．备车时应对各缸油泵逐个进行手动泵油，以便润滑柱塞偶件并观察柱塞及其相关运动件的灵活性。此外，还应检查喷油泵油量调节机构动作的准确性和可靠性。 3．长期停车之后或喷油设备经拆检重新装复之后，应注意喷油设备及燃油系统放气。喷油设备各处不得有燃油渗漏。 4．运转中应注意高压油管的脉动状态。脉动突然增强，喷油泵有异响发出，则多为喷油器喷孔堵塞或针阀在关闭位置咬死所致；若高压油管无脉动或脉动微弱，则系柱塞或针阀在开启位置咬死或喷油器弹簧折断所致；若脉动频率或强度不断变化，则柱塞或针阀有卡滞现象。 5．在柴油机运转中如需单缸停油，则应使用喷油泵专门停油机构拾起该油泵柱塞。不可关闭喷油泵燃油进、出口阀，以免柱塞偶件因断油缺乏润滑而卡死。 6．应注意喷油器冷却系统的工作状况，确保喷油器可靠冷却，防止过热。定期检查喷油器冷却水循环柜内的水质变化，如混有柴油，则表明喷油器内有漏油现象。 7．喷油器装入气缸盖前应检查与缸盖配合座面的密封性，必要时需清洁与研磨，以防止燃气漏出烧毁喷油器；喷油器在缸盖上的固紧螺母不可预紧过度，应按说明书规定的预紧力或按固紧螺母上的标线预紧。 8．注意缸内燃烧过程的变化。如从排烟颜色、 排气温度、示功图等的不正常变化，判断喷油设备的工作状况。 （三）小结 1．供油正时的检查与调整方法 2．喷油设备的维护与管理 3．喷油器的检查与调整方法 （四）布置作业 补充选择题 高邮市菱塘民族职业中学备课纸（首页） 高邮市菱塘民族职业中学备课纸（续页） 第 1 页