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谈航空发动机的首翻期寿命问题 我国自行研制的某型航空发动机，经过十多年的探索，已完成了论证、方案阶段，现已开始 工程研制，并完成了飞行前规定试验(PFRT)，已有x x台发动机装上飞机进行飞行试验，即 将进入设计定型(QT)阶段。空军对该新机提出了首次翻修期(简称首翻期)的寿命要求，这是 过去我国航空发动机研制进程中尚未碰到过的新问题。新研制的发动机，怎样定义翻修寿命。 如何进行寿命管理是研制新机后阶段必须研究解决的重要环节之一，笔者根据以往研制工作 中所了解的情况及国外的资料，对此提出一些建议，供领导和同行研究参考。 一、国外航空发动机的先进寿命管理方法 美国在发动机寿命管理工作上，花费了大量的人力和资金，调查多种发动机在外场使用中 的故障，总结了飞机在使用飞行中载荷变化对发动机寿命的影响，并于1984年制订了发功机 寿命管理规定： 研制单位应提供数据库、发动机监视装置和故障分析方法，以便空军能够开展需要的寿命 管理工作，并要求包括修订的强度和寿命分析，结构维修计划，实际使用任务记录，包括单台发 动机记录在内的关键件跟踪系统。 为了做好发动机寿命管理上作，还要求对发动机零部件进行寿命管理：要求制订一份零部 件的结构维修计划；记录建立发动机使用用法，任务循环所需要的参数；向飞机数据记录系统 提供发动机信号；每台发动机必须装有记录发动机零件结构限制参