XGD温控装置在电气化铁路隧道冰害整治方案中的应用 XGD Temperature Control Unit Used in Scheme of Controlling Ice Calamity in Electrized Railway Tunnel.pdfVIP

XG D温控装置在电气化铁路隧道涨害整治方 寨巾日a应用 刘再民 (兰州铁路局银川供电段，宁夏银川 750011) [摘要]针对电气化铁路隧道冰害整治的特殊要求，提出XGD温控融冰方案，并对此方案设计思路进行阐 述。 关键词 XGD电热融冰自动控制 0引言 的优点，应该说这是一个完美的方案。但通过计算 发现，由于导线足巨结冰点距离过远，在频率为50HZ 电气化铁路以运量大、能耗低、污染低等显著 的情况下，无法达到融冰要求。 优点在国民经济发展中占据着重要作用。但在我国 (3)远红外加热。利用该技术提高加热效率，重要 北方地区，因为部分隧道顶部渗漏水，冬季易形成 的是要提高被加热物料对辐射线的吸收能力，使其分 冰柱，轻则造成牵引变电所跳闸、接触网烧伤断股， 子振动波长与远红外光谱的波长相匹配。我们考虑的 重则导致接触网断线，列车途停，隧道冰害已严重 方案是：在需要融冰的地方选择合适的位置安装远红 威胁电气化铁路的安全运行。多年来，运营单位一 外加热器，根据环境温度和发热盘温度自动发热除冰。 直采用人工作业方法除冰，根据宝中线2003年冬季4 但由于安装位置的特殊性，此方案只能采用灯状加热 个月的统计数据：人工除冰作业耗用人工累计达 器，隧道水泥又不能长时间经受高温，频繁通断控温 7200多人次，轨道车辆1800多台次，占用列车行时 容易造成加热器的损坏，故整套装置的可靠性降低。 累计1200余小时。即使如此，当年隧道结冰仍造成 (4)电动机械装置。由于以上方案的不足，笔者 接触网跳闸56次，停时95min的严重后果。因此， 提出设计一套电动机械装置，在结冰范围内定时做定 无论从经济还是安全角度出发，解决或减轻冰害对 向运动，实现定时定点打冰。但由于隧道的空间限制 电气化铁路的影响都具有重要意义。 和接触网的绝缘的特殊要求，不得不放弃该方案。 1解决方案比选 变的非金属发热体，在一定工作温度范围内，其阻 鉴于需求的特殊性，对技术上相对成熟的5种 值随温度升高而急剧升高。这种材料能根据本体温 方案的可行性进行了比较论证。 度的高低调节电阻大小，从而使本体温度恒定在设 (1)激光。激光因具有高亮度、高方向、高单 定值，不会发生过热现象，具有热效率高、寿命长、 色和高相干性而在工业加工领域得到广泛应用。应 安全、无明火、升温迅速、受电流电压波动影响小 用数控系统对激光器进行控制，利用激光对结冰部 及长期使用功率衰减低等优