居民出行分布的嫡模型和其参数标定.pdfVIP

第5卷 第4期 交 通 运 输 工 程 学 报 Vol.5 No.4 2005年 12月 JournalofTrafficandTransportationEngineering Dec.2005 文章编号:1671-1637(2005)04-0106-05 居民出行分布的嫡模型及其参数标定 40L荣涵 王殿海 (吉林大学 交通学院 吉林 长春 130025) 摘 要:为寻求一种描述各种出行分布情况的普适性模型，运用最大信息嫡原理，结合数理统计方 法，建立了以原点矩均值为约束条件的新模型体系。为确定模型参数，提出了墒模型的参数标定方 法，利用长春市居民出行调查数据对参数标定方法进行了验证。数据验证结果显示，对于步行、自 行车、公交车和小汽车四种出行方式，最高阶原点矩的阶数分别取3,4,5时，所有模型均通过置信 度为95%的丫检验。通过丫值和分布曲线的比较发现，不同出行方式取得最好效果的最高阶原 点矩的阶数并不一致，这种差异取决于出行方式的内在特性。居民出行分布的信息嫡模型可以定 量描述任意出行方式的分布规律，所提出的参数标定方法简单有效。 关键词:交通规划;出行分布;最大信息墒原理;墒模型 中图分类号:U491.1 文献标识码:A Entropymodelsofinhabitanttripdistributionsand parameterscalibration YaoRong-han,WangDian-hai (SchoolofTransportation,JilinUniversity,Changchun130025，China) Abstract:Inordertofindsomegeneralmodelstodescribeallkindsofinhabitanttripdistributions, accordingtothemaximum informationentropytheoryandstatistics,new modelsunderthe constraintsofthemeansoforiginmomentswerebuilt，aparameterscalibrationmethodwasput forwardtoascertaintheparametersofthemodels.Theywerevalidatedbytheinhabitanttrip surveydatainChangchuncity.Thetripmodesofwalk,bike,busandcarpassXZtestswith95% confidencewhentheirordersofthehighestoriginmomentsare3，4and5respectively.The comparisonofX2valuesandinhabitanttripdistributionscurvesshowsthattheordersaredifferent whenthebesteffectsofalltripmodesaregotten.Thedifferencesresultfrom theinner characteristicsoftripmodes.Analyzingresultindicatesthattheinformationentropymodelscan quantificationallydescribethedistributionprincipleofanytripmode,theparametersvalidation methodissimpleandeffective.6tabs，4figs，12refs. Keywords:trafficplanning;tripdistribution;maximum informationentropytheory;entropy model