关于用户出行需求的电动汽车充电站规划_陈静鹏.pdfVIP

第 卷第 期 36 6 电 力 自 动 化 设 备 Vol．36 No．6 年 月 Electric Power Automation Equipment 2016 6 Jun. 2016 基于用户出行需求的电动汽车充电站规划 陈静鹏 艾 芊 肖 斐 ， ， 上海交通大学 电气工程系 电力传输与功率变换控制教育部重点实验室 上海 （ ， 200240 ） 摘要 结合出行链的概念 对电动汽车 一周的出行活动及充电过程进行动态仿真 在此基础上 提 ： ， （EV ） 。 ， 出一种基于用户出行需求的 充电站优化规划模型 该模型考虑充电站布局对 充电需求空间分布的 EV 。 EV 影响 以 群体空驶成本最小化为目标进行充电站选址 以充电站的周最大充电负荷确定建设容量 并选取 ， ， ， EV 建设成本最小和充电桩利用率最大的规划方案 兼顾运营商和 用户的利益 以一个典型的城区为 ， EV 。 例 验证了该规划模型的可行性和有效性 ， 。 关键词 电动汽车 充电站 规划 出行链 出行需求 充电需求 ： ； ； ； ； ； 中图分类号： TM 761 ； U 469.72 文献标识码： A DOI ： 10.16081／ j.issn.1006－6047.2016.06.006 网运行的经济性和安全性 文献 ］以俘获的交通流 0 引言 ； ［9 量最大 配电系统网络损耗最小以及节点电压偏移最 日益突出的能源紧缺与环境污染问题为电动汽 、 小为目标 建立了充电站最优规划的多目标决策模型 车 EV （Electric Vehicle ） 的发展带来了前所未有的 ， ， 并采用改进的二进制粒子群优化算法进行求解。 机遇 年 我国的 销量呈现爆发式增长 然 。 2015 ， EV ， 可见 分析 充电需求的时空分布是进行充 ， EV 而 目前