我国地下铁道施工方法综述及展望.pdfVIP

维普资讯 第 18卷 第2期 地 下 空 问 Vo1．18 No．2 1998年 6月 UNDERGROUND SPACE Jun 1998 我国地下铁道施工方法综述与展望 王梦恕 ● — — — — — — — 一 P (铁道部罐道工程局) (摘 要] 本文对我国主要地铁施I方法进行1系统的综述和分析，并对我国今后城市 地铁施I方法的主攻方向作1预估。 [关键词]地下铁道 塑墨呻国 目前我国还处于社会主义初级阶段．生产力水平比较低，在近期内国家不可能拿出巨大 的投资来建设像国外那样高水平的地下铁道．但客观上随着生产力不断提高．城市人口流量还 在不断增大．大城市建设地铁势在必行。因此要用较少的资金在较短的时间内建设符合我国国 情的地下铁道。 应用新奥法原则采用浅埋暗挖法建成北京地铁复兴门折返线和三拱两柱大跨度地铁西单 车站，标志着我国地铁建设在设计理论、旅工技术、旅工工艺和工程管理等方面有了突破性进 展，而且也为我国城市地铁中进一步推广应用浅埋暗挖法积累了宝贵经验．它的成功还表明， 我国软土隧道达到了相当高的水平，在把新奥法的基本原理同北京地下工程实践相结合方面 有所创造、有所发展，概括起来有以下几点： (1)用浅埋暗挖法在第四纪地层中修建单线、双线和大跨度地铁车站隧道．只要技术措施 得当，严格工艺要求和管理科学化，依靠我们现有的技术力量和设备是可行的。 (2)旅工中， 甄严格遵守新奥法原则，把新奥法的基本原理和浅埋隧道特点相结合，井 根据具体地质条件和施工水平，灵活运用，使新奥法原则不断完善和发展。 (3)一次支护采取强支护限制围岩变形，有利于施工安全，保证工程质量，加快工程进度 和降低工程造价．采用网掏钢拱架、钢筋网、喷射砼和小导管注浆联合体系的一次支护等承受 基本荷载，二次衬砌的计算考虑土压荷载的一半己被证明是正确的。 (4)洞室的开挖方法不是一成不变的，必须考虑地质情况和现有施工队伍的技术水平等 因素，不论采用哪种开挖方法．必须实行分部开挖、步步成环、安全稳妥。 (5)注浆加固地层是在第四纪地层中用浅埋暗挖法修建地铁的必要手段和主要的辅助工 法，也可以说是工程成败的关键之一。 (6)总结一套严格的基本工艺要求和科学的施工管理方法，这是不良地段中实现安全施 工．工程质量优良的重要保证。 在城市重要区段修建地铁，采用浅埋暗挖法旅工技术有着显著的经济效益和社会效益。因 此，应当在取得现有经验的基础上，继续推广应用这种方法。 就以区间隧道(包括跨度、断面变化的折返线隧道)结构来说，在今后复兴门—八王坟新线 工程中大多数地段的区段隧道仍将采用暗挖法施工，如果能将其支护体系通过科学试验加以 维普资讯 1998年第2期 王爹恕：我国地下铁道施I方法综述与展望 99 优化达到既安全又经济，受力更合理，材料更节省，就会有效地降低建设地铁区间隧道的成本。 就车站来说，复兴门一八王坟新线尚有若干个车站也将用暗挖法施工，那么有无可能减少 分块，增加结构整体性，尽量减少初期支护的废弃量，把初期支护更多地用作车站承载结构的 组成部分呢?根据 目前已掌握的暗挖技术和积累的工程实践经验，以上设想是可能实现的。 在暗挖法发展的同时，一种有别于通常敞开明挖的盖挖法正引起人们极大的兴趣。正在施 工的北京地铁复兴门一八王坟线路中也有用盖挖法修建的情况。在用盖挖法施工条件下，适当 利用小型挖土机，采用工厂预制作为梁板构件，将会提高工程质量加快施工进度。 除上述方法外．在今后的地铁修建中，还可根据地质和地面情况的不同，考虑选择多种适 合的施工方法。如北京地铁离开东西长安街以东地段．区间隧道可以选择盾构法施工，据有关 专家论证，插板式盾构比较适合于该地区的地质情况，也是比较经济合理的。插板式盾构设备 简单，施工灵活