系汽车品牌.docVIP

2010北京车展之德系品牌 今年我们有幸参加了2010年北京国际车展，此次车展在北京中国国际展览中心拉开帷幕。由于从参展企业和车型的数量都称得上世界第一，被称为汽车界的“世博会”和“亚洲第一车展”。据了解，在本届车展上，共有来自全球的2100多家汽车及相关企业参展，展出面积达到20万平方米，全球首发新车达到89款。中国市场的魅力让跨国汽车巨头们无法抵御，奔驰、宝马、法拉利、保时捷、兰博坚尼、宾利、迈巴赫、劳斯莱斯另外，本届北京车展的参展企业也为历年最多，首发车、概念车、新能源车和量产车型的数量也都创了新高，新能源汽车成为了本届车展上的最大亮点和卖点，不管是自主品牌企业、合资企业还是跨国汽车巨头，几乎每一家汽车厂商都推出了混合动力、纯电动、燃料电池等新能源汽车。国内自主品牌企业中，东风汽车带来了S30BSG混合动力车型和风神I-car电动概念车；一汽推出了E-COO纯电动概念车；北汽集团推出了C71纯电动轿车；猎豹推出了越野电动车CS7；吉利带来了纯电动汽车“全球鹰EK-1”和帝豪插电式混合动力汽车EC7……而跨国汽车巨头也并不甘落于人后，大众一口气推出了一系列新能源车型，包括高尔夫电动车、速腾混合动力版、E－UP电动车、帕萨特混合动力版、高尔夫混合动力版、速腾电动版和途锐混合动力版等；马自达带来了油电混合动力轿车——“清”，百公里油耗仅有3.85升；日产带来了纯电动车“leaf”，并且还取了一个中文名——“聆风”；宝马7系推出了混合动力车型；奥迪推出了E-TRON纯电动概念车…… 大众“CC”的全写名称是Comfort　Coupe，舒适的硬跑车，它不仅继承了“德系绅士”们的扎实底盘基础，更拥有线条流畅的华丽外表和人性化的高科技功能配置。大众CC的外观尺寸为4799/1855/1417mm，从车身数据上看来，CC的长度比迈腾增加了34mm，宽度增加35mm，高度降低了55mm，更长更宽更扁的身材成就了CC极致流线的外观，0.29的优异车身空气动力学指数，使其在高速行驶中的表现更为出色。侧面车窗形成了狭长的拱形，并采用镀铬包边设计。在车窗线条之下延伸出一道充满力度和肌肉感的肩部线条。 新途锐 途锐的基本车型比前一代轻了足足208公斤！但车身的抗扭刚度还是提高了5%，使其在竞争行列中保持领先。新途锐不仅在空气动力学方面得到了优化，而且还比前代车型降低了高度。车头的设计风格继承了大众新的DNA，也减小了前方的迎风面积。正如途观Track Field版本一样，途锐也有“越野驾驶程序”。只需按一下按钮，就可以将ABS、EDS、ASR以及变速箱换挡模式调节到越野状态，坡道缓降辅助系统也将被开启。 新辉腾 这款大众汽车品牌旗舰车型在2010北京国际车展上全球首发。新辉腾更加宽大、有力，突出了一种永恒的高雅感觉，尾部和侧面也加以了改进。这款旗舰车型的前脸新辉腾的前脸在继承传统的基础上不失创新，独特个性得以彰显。 具体来说，新的散热格栅更显挺立，在几何结构上更加紧凑，引人注目，散热格栅向车头灯组的横向水平过渡完全遵循大众汽车设计准则，并且突出了车身的宽度。作为该级别车型特有的表现符号，新辉腾散热格栅和发动机罩采用三维造型，且棱角分明，将格栅完美地融入车身。在本届北京车展上，斯柯达为观众们带来了明锐的RS版本车型，此车搭载了2.0T发动机以及6速DSG双离合变速器。新明锐从侧面看线条很匀称，平直的腰线从车头一直延续到车尾。明锐RS版全身采用的红色漆面，让人看一眼便有一种血脉沸腾的感觉，非常吸引眼球， 保时捷新卡宴 第一代车型硕大的身躯已经完全改变了，它被更低矮的车头，更尖细的边缘，更宽的肩部，更紧绷的车身表面，新增的更多车身轮廓线条，以及更重要卡宴的外形设计依然甩不开保时捷最擅长的跑车外观，看不见保险杠的设计是彻头彻尾的跑车风格。新款车型的轴距加长了40mm，而车身长度比前代车型共加长了48mm。新卡宴在当下的时尚风中风潮中，豪车品牌保时捷与潮流格格不入，似乎要流线到底。整个车头也变得更加扁平，更有跑车的味道，进气格栅两侧各镶嵌了5颗很大的LED日行灯，成为新卡宴的标志性设计，前大灯给俊俏的感觉和车身有着良好的融合。 奥迪E-tron 比起传统燃油车辆，电动车始终蕴藏着无限的潜在优势：摆脱了对原材料石油储量的依赖；能量运用更为高效，降低了使用成本；并且对环境完全无污染。此外，电动车还拥有更多的驾驶动感和乐趣：无论何时驾驶者踩动加速踏板，电驱动系统都能够瞬间提供高峰值扭矩，带来传统动力难以企及的加速感。基于对电能驱动前景的大力看好，奥迪公司一直对电动车投入了相当大的研发力度，而每一款“e-tron”车型的诞生都意味着里程碑式的可喜收获。“e-tron”已不仅仅是一款车的名称，正如“quattro”已经成为奥迪全时四轮驱动技术的代名词一样，“e-tr