基于旧路改造砼板块侧移处理方式.docVIP

长泰县武安镇官山至蔡坑城乡道路（官山工业园区路网）改造工程—景观大道道路工程 关于景观大道原有混凝土路面侧移、损坏处理方案的论证报告工程概况 1、本项目位于长泰县武安镇东南部，官山工业园区内，距离县城约3公里，规划区紧临省道S207公路、县道浦角线。 图1 工程地理位置图 2、长泰县武安镇官山至蔡坑城乡道路（官山工业园区路网）改造工程—景观大道道路工程为旧路改造，原道路为官山工业园区景观大道及京泰路。道路西起国泰路（省道207），道路中线拟合现状旧路中线，途径北一道、北二道、北三道后至K3+182.415处向东北方向径直折转，终点与角泰路（县道浦角线）相接，路线总里程约为5.37公里，道路大致呈“L”型，东西向往南北向转折。本次设计施工主要是对现状路面进行提升改造（“白改黑”）以及完善交通安全设施，并增设非机动车道、人行道、雨污水管道、给水管道、照明、通信、景观绿化等。 原项目现状概况 2、本次设计项目原有道路行车道路面为路面为混凝土路面现场调研，等病害 第一段（起点至K0+760）：断面形式为15m双向4车道的机动车道，两侧侧分带为2.0米的绿化隔离带，两侧非机动车道各为4.5米，两侧人行道各为5.5米及两侧景观绿化带各5.5米，总宽度为50米。配套不完善的路灯照明、市政管线。 第二段（K0+760至K3+182）：15米宽的水泥混凝土道路。配套不完善的路灯照明、市政管线。 第三段（K3+182至终点）：12米宽水泥混凝土道路，两侧各4米宽的人行道。配套不完善的路灯照明、市政管线。 图2 道路区域路网图 图3 道路原现状图 方案论证概述 1、原路面设计方案概述 由我院设计的《长泰县武安镇官山至蔡坑城乡道路（官山工业园区路网）改造工程—景观大道道路工程》。本项目建设性质为“白改黑”改造。在设计前期阶段，经现场，等病害路面碎石化施工 图6 共振破碎设备 图7 共振破碎作业 2、共振碎石化技术的优点 共振碎石化技术有几个优点： 1）对旧板各层扰动、破坏很小，能够保持原有道路的承载力。由于它采用的是共振原理，它的能量被水泥混凝土吸收，不会把破碎的石块砸入原有基层，因此维持了原有基层的承载力。 根据现场施工的情况，通过对比实验，共振施工的震动感小于其他碎石化工艺。 2）对旧板破碎更加彻底，结构更加合理，破碎后它的上层粒径绝大多数在4厘米以下，能有效防止反射裂缝；下层绝大多数在15厘米以下，为板体性较好但有许多裂缝的破裂层。它的裂缝是成一定角度的，形成了一种嵌锁结构，这种结构与其它碎石化方式形成的垂直破裂结构相比，有更大的承载力。也就是说既能保证碎石化层仍有一定的强度，又能起到防止反射裂缝的作用。这种结构是目前其他方法无法做到的。 3）这种方法施工工期短，每天最大破碎量在4000~5000平方米之间，破碎后即可铺筑路面，交通封闭时间比挖除原有混凝土结构层重新铺筑路面的方式减少3~5倍以上。 4）基本不需要废方，有利环保。 5）从价格上比较，与挖除原有混凝土结构层重新铺筑路面方式的造价低，且效果好。相对于其他共振技术，由于他反射裂缝控制合理，使用寿命远远大于其他共振技术。 附件1：长泰县官山工业区路网改造工程景观大道原有路面侧移损坏处理方案专家组意见 附图表： 1、新增雨、污管位与现况道路关系平面图 2、原设计路面结构图 3、管道施工后砼路面病害平面示意图 4、路面施工加铺方案对比表 5、拟定碎石化路面结构图 6、方案估算表 第 1 页 共 5 页 第 5 页 共 5 页