溪江大桥桩基开工报告.docVIP

一、工程概况 我标段主要承担41省道永嘉沙头至上塘段改建工程K0+000~K3+476.00段施工任务，合同工期24个月，主要工程量有楠溪江大桥、霞川隧道、路基土石方工程等。楠溪江大桥为我标段控制性工程，其上部结构为现浇预应力砼连续刚构箱梁+装配式预应力砼连续箱梁（8X25+40+70+40+5X25），下部结构有桩基础、U台、方柱、实体墩、双薄壁墩等结构形式。其中桩基共计92根：Φ120钻孔桩8根，Φ150钻孔桩76根，Φ180钻孔桩8根，考虑我标段工期并结合前期现场实际施工条件，拟先安排主墩桩基施工。 二、施工的前期准备 1．人员到位情况：为完成本工程配置现场施工负责人项叶克，现场技术负责人甘崇湖，质检员徐安泵，安全员陈崇建均已到位，具备开工条件。 2．机械设备进场情况：冲击钻机6台， 160KW备用发电机1台，20T汽吊1台，30型铲车一台。 3．材料情况：楠溪江大桥下部结构混凝土前期采用 商品砼，后期采用集中拌制，水泥均采用缙云“红狮牌”水泥；永嘉砂、永嘉卵石；钢筋采用江苏砂钢，301T桩基础钢筋按工程进度需要陆续进场。 4．试验仪器已落实进场，各项试验及三材的常规试验已做，均已合格；具备开工条件； 5．临时工程准备就绪，临时驻地建设已结束，三通一平工作完成，施工用电、临时道路、生产用水已接通，具备开工条件。 三．施工工艺流程图（见下页） 冲击钻孔施工工艺流程图 四、冲孔前的准备工作 冲孔前的准备工作主要包括布设施工便道，设置供电及供水系统，桩位放样，整理平整场地，制作和埋设护筒，泥浆的制备和准备钻孔机具等cm；桩径φ150配5吨左右冲击重锤，钻头直径为φ154cm；桩径φ180配6吨左右冲击重锤，钻头直径184cm。 6、钻机就位 钻机就位前，需将护筒周围地基夯实，铺一层袋装粘土护面，在袋装粘土面上布枕木、工字钢等，形成钻孔平台。用人工和20T吊车配合，将运至现场的钻机各组件吊装就位：底盘组件（纵梁/各个横联/操作室）、钻架组件（左右立柱、提放油缸及横联、钻杆卷扬机等）、钻具（动力头/滑移横梁）、液压站、封口盘。以上组件就位后，将机组与配套的发电机、泥浆处理设备、移动式内燃空压机之间的管线进行可靠连接，完成机组就位。就位时，冲锤中心对准护筒正中心。钻机必须牢固，严禁在钻孔过程中钻机移位。制浆前，先把粘土尽量打碎，使其在搅拌中容易成浆，缩短成浆时间，提高泥浆质量。制浆时，可将打碎的粘土直接投入护筒内，使用冲击锥冲击制浆，待粘土已冲搅成泥浆时，即可进行钻孔。多余的泥浆用管子导入钻孔外泥浆池贮存，以便随时补充孔内泥浆。开钻前，在护筒内粘土粘结。地表土层松疏时，还要混和加入一定数量的小片石，然后注入泥浆和清水，借助头的冲击把泥膏、石块挤向孔壁，以加固护筒角。小冲程当孔底护筒脚m后，可适当加大冲程。孔内泥浆水平面须高出护筒脚至少0.5m以上，以免泥浆面荡漾损坏护筒脚孔壁，但比护筒顶面低0.3m，防止泥浆溢出（）钻孔时，随时察看钢丝绳的回弹情况，耳听钻锥的冲击声，以判别孔底情况冲击过程中勤抽碴，勤检查钢丝绳和钻头的磨损情况，预防安全质量事故的发生。（）钻头刃口在钻井中不断磨损，直径磨耗不得超过1.5cm，检查钻头直径及时补焊，不宜中途修补准备备用钻头轮换使用。 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 混凝土强度(MPa) 在合格标准内 按JTG F80/1-2004 附录D检查 2 桩位（mm） 群桩 100 全站仪或经纬仪：每桩检查 排架桩 允许 50 极值 100 3 孔深（m） 不小于设计 测量绳：每桩测量 4　 孔径（mm） 不小于设计 探孔器：每桩测量 5　 钻孔倾斜度（mm） 小于1％桩长，且不得大于500 用测壁（斜）仪或钻杆垂线法：每桩检查 6　 沉淀厚度（mm） 摩擦桩 设计规定，未规定时按施工规范要求 沉淀盒或标准测锤：每桩检查 支承桩 不大于设计规定 7　 钢筋骨架底面高程（mm） ±50 水准仪：测每桩骨架顶面高程后反算 冲孔灌注桩成孔检测内容见下表： 另外，嵌入弱风化岩层深度、桩底承载力及孔深、孔径（孔径的检测采用检孔器进行）等均应满足设计要求，如发现不符应及时上报监理工程师。 3、清孔 成孔检查合格后即可清孔，清孔采用换浆法进行清孔，在泥浆池内注入清水，并用泥浆泵从泥浆池向孔内注入清浆，逐步置换孔内含有钻渣悬浮物的浓泥浆，直到孔底沉淀厚度及泥浆指标满足设计和规范规定的要求。 在浇注水下混凝土前，孔内还需进行二次清孔，二次清孔采取换浆与喷射清孔相结合的方法，直到桩底沉渣厚度小于30cm，泥浆指标满足水下混凝土浇注要求，泥浆指标一般控制在比重1.03～1.1，粘度17～20，含砂