基于GIS 和RUSLE 模型道路对土壤侵蚀格局的影响研究 - 生态学报.PDF

第 34 卷第 19 期 生 态 学 报 Vol.34,No.19 2014年10月 ACTA ECOLOGICA SINICA Oct.,2014 DOI:10.5846/ stxb201301190120 乌玲瑛,严力蛟.基于GIS 和 RUSLE 模型道路对土壤侵蚀格局的影响研究———以浙江省杭金衢高速诸暨段为例.生态学报,2014,34(19): 5659鄄5669. Wu L Y,Yan LJ.Impact of road on soil erosion risk pattern based on RUSLE and GIS:a case study of Hangjinqu highway,Zhuji section.Acta Ecologica Sinica,2014,34(19):5659鄄5669. 基于GIS和RUSLE模型道路对 土壤侵蚀格局的影响研究 ———以浙江省杭金衢高速诸暨段为例 乌玲瑛,严力蛟* (浙江大学生命科学学院生态研究所,杭州摇 310058) 摘要:以浙江省诸暨市为研究区域,以杭金衢高速公路诸暨段为研究对象,以研究区的DEM、降雨、土壤类型、遥感图、道路图等 数据为基础,运用GIS和RUSLE模型分析了该公路建设前后诸暨市的土壤侵蚀风险分布格局。 此外,采用缓冲区分析的方法, 对比高速公路周围的土壤侵蚀风险等级的变化情况,以此分析在高速公路影响域内土壤侵蚀等级分布规律,并进一步探求高速 公路对土壤侵蚀的影响范围,在此基础上提出具有针对性的土壤侵蚀防治措施。 其主要结果如下:(1)根据RUSLE模型计算获 - - 2 1 得诸暨市土壤侵蚀模数A 的取值,1999年诸暨市的土壤侵蚀量模数在0—380.02thm a 之间;2003年诸暨市的土壤侵蚀量模 - - 2 1 数在0—572.94 t hm a 之间,2003年诸暨市的土壤侵蚀量以及土壤侵蚀风险等级均高于1999年。 (2)通过缓冲区分析,年际 间变化表明高速公路建设增加了土壤侵蚀量,加剧了高速公路附近的土壤侵蚀风险,极强度侵蚀和剧烈侵蚀等级的响应最强 烈,而高速公路单侧660m 的范围则是剧烈侵蚀的影响范围,以此视为防治重点区域。 (3)通过成因分析可知,由公路建设导致 的景观破碎化加剧和建设用地比例增加是引起剧烈侵蚀增加的重要原因,因此高速公路的水土保持需要重点从这两方面入手, 采取相应措施。 关键词:RUSLE;GIS;高速公路;土壤侵蚀 Impact of road on soil erosion risk pattern based on RUSLE and GIS:a case study of Hangjinqu highway,Zhuji section WU Lingying,YAN Lijiao* Institute of Ecological Planning and Landscape Design,College of Life Sciences,Zhejiang University,Hangzhou 310058,China Abstract:This study adopted GIS and Revised Universal Soil LossEquation (RUSLE)methodsto analyzetheriskpattern of soil erosion in the affected road zone of Hangj