车设计课设说明书.docVIP

（1）后悬架的布置形式：后桥布置在钢板弹簧之上，弹簧布置在车架之外 （2）钢板弹簧的材料：目前国内使用最多的弹簧钢板材料是钢，如和该钢种相当于美国，日本的材料。弹簧钢含碳量在左右，由于材料中含有硅、锰元素，经调质处理后明显提高了钢的弹性极限、屈强化及疲劳强度。由于该种材料价格便宜，因此弹簧钢在国内外得到广泛应用。钢存在的主要问题是由于钢中硅的含量较高，增加了材料表面脱碳倾向，并容易形成较多硅酸盐夹杂物，影响弹簧使用寿命。、弹簧钢适用于和生产厚度在以下的钢板弹簧。 （3）钢板弹簧定义及优势概述：钢板弹簧：由多片不等长和不等曲率的钢板叠合而成。安装好后两端自然向上弯曲。当路面对轮子的冲击力传来时，钢板产生变形，起到缓冲、减振的作用，纵向布置时还具有导向传力的作用。非独立悬挂大多采用钢板弹簧做弹性元件，可省去导向装置和减振器，结构简单。 以上,如、钢淬火温度控制在；在该温度下保温足够时间，使簧片整个断面材料形成奥氏体组织；然后放入油中快速冷却，使奥氏体组织全部转换为马氏体组织，淬火后材料硬度大于或等于。由于马氏体组织硬度高，而且很脆，以及淬火过程中由奥氏体转变为马氏体时发生体积膨胀而产生较大应力，因此弹簧淬火后应进行回火处理，以得到回火屈氏体组织并消除内应力。为了提高弹簧钢的弹性极限，回火温度控制在。如果想得到高的疲劳极限，回火温度应为，淬火回火后弹簧硬度为。 （5）钢板弹簧表面强化