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海事调查思考 中级海事调查官应具备的基本知识 一、海事调查应注意的事项 （五）涉外事故调查避免只按中国 思维方式询问或求证 （一）事故调查中应避免主观性 结果：围绕已经形成的事故可能原因进行调查取证及证据核实。 （三）事故调查中应避免简单化 二、树立海事调查的权威性 （一）提高公信度 （四）广泛开展国际交往 1.主办国际海事调查会议，增进了解 （五）提高提高调查官水平 1.学习海事调查规范性文件 三、涉外海事调查官要全面发展 * * （一）事故调查中应避免主观性 （二）事故调查中应避免片面性 （三）事故调查中应避免简单化 （四）事故调查中应避免复杂化 1. 固定思维方式 西瓜 2. 类似案例回放 想象 3. 先入为主 打破陈旧观念 （二）事故调查中应避免片面性 1. 缺少调查经验，思路狭窄 2. 只注外表，不能透过表面现象 3. 要了解事故的全过程 ３.事故调查中应避免急于求成 1. 事故调查中应避免公式化 2. 事故调查中应避免任务化 4. 忽略事故潜在原因、复杂局面 （四）事故调查中应避免复杂化 1. 多余的调查，与结果无关 2. 不属于事故链上的问题也在报告中出现 3. 集中精力找准事故真正原因 （五）涉外事故调查避免只按中国 思维方式询问或求证 1.必须接受调查询问，有问必答 ３.严格法规、权力、义务 2.不能用中国的体制模式套用 4.规范性调查非常重要 （二）加大监督力度 （三）加大打击故意违法行为 （四）广泛开展国际交往 （五）提高提高调查官水平 （一）提高公信度 1. 调查应公平、公正、公开 2. 提高事故调查取证的技术含量 3. 依法进行事故调查取证程序 4. 依据调查证据分析事故原因 5. 事故调查报告公开 3. 安全管理建议要有监督部门 2.安全管理建议要有针对性 5.安全管理建议要公开监督 （二）加大监督力度 4.要有其他部门配合监督执行 1. 安全管理建议要有可操作性 （三）加大打击故意违法行为 1. 加大打击故意逃逸行为 2.加大打击故意违章行为 3.加大打击未恪尽职守行为 4.打击隐瞒事故真象行为 5.打击故意破坏事故证据行为 6.加大处罚力度，刑事移交 2.建立多国海事调查合作关系，促进沟通 3.联合调查海上事故，树立开放形象 4.积极开展涉外事故调查，特别在公海水域 要争取调查权，保护中方利益。 5. 事故调查，对船舶滞留时间问题 2.研读海事调查官丛书－概论部分 ３.掌握海事调查程序指南 ４.掌握海事调查国际规则 ５.参加海事调查官知识更新培训 ６.要勤思考，发现问题，总结经验 积累 机遇 文底 人和 外语 应变 表现 静思 沟通 题外话，仅供参考 返回 返回 * *