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新轮胎的使用与保养 随着我国国民经济的迅速发展，交通运输事业也相应发展。公路运输正向快速、平稳、舒运、安全、节能的方向迈进，同时对汽车轮胎也不断提出新的要求。因此必需对新轮胎科学、合理地使用和保养。 一、对于新胎的使用质量要求 ????在现代的技术条件下，很少有像汽车轮胎要求那样高的产品。它要求在极其复杂而困难的条件下，以高速和异速下行驶，承受各种动负荷，经受复杂的变形和耐长距离的行驶。新胎质量是保证轮胎整个使用安全价值和经济效益的重要因素。特别是胎体质量更是轮胎使用和翻修的基础。因此要求汽车轮胎具有各种优良的基本性能： 1、有良好的承载性能，包括静负荷和动负荷。特别是影响动负荷的许多因素如何行驶速度、路面条件、汽车架和轮胎本身弹性等变化很大。因此轮胎设计的强度，应考虑适当的安全倍数，以适应动负荷的使用要求。在轮胎规格上就要选择适当负荷系数的轮胎类型；轮胎的外直径、断面宽和轮辋直径，这些将影响轮胎内腔容积；以及适当的轮胎气压和相应的胎体帘线性能。我们还要注意到轮胎使用速度对负荷能力的很大影响，从而选择相适应的高强力层级的轮胎。 2、适应所配汽车最高行驶速度的要求，保证在标准使用条件下能正常行驶。高速汽车必须有高速性能轮胎才能适应轮胎温度的升高、热量的增大，而不致形成胎体疲劳而早期损坏。行驶速度提高，轮胎动力负荷亦增大，滚动损失增加，对轮胎使用寿命有很大影响。这也是目前提高轮胎使用质量主要方向之一。采用子午线结构是提高轮胎高速性能的最有效措施。 3、要有良好的乘坐舒适性。它对于公共汽车、轿车等乘用汽车轮胎更为重要。乘坐舒适性取决于轮胎的缓冲性能，也就是轮胎充气和负荷条件下的变形性能。主要表现在轮胎超越障碍物时，能吸收冲击和振动，使车辆不致严重跳动，从而保证操纵平稳性 和乘坐舒适性，也有利于延长车辆使用寿命。低压轮胎的缓冲性能比高压轮胎优越。它有利于吸收冲击负荷和振动。增大轮胎断面宽或增大轮胎的充气容积也可改善轮胎的缓冲性能和提高乘坐舒适性。子午线结构形式比斜交轮胎具有较好的缓冲性能，可减小汽车的跳动，有利于提高汽车行驶平稳性和乘坐舒适。 4、要有良好的胎面耐磨耗性能和胎体耐屈性能。耐磨耗、耐屈性能是衡量轮胎使用寿命的主要标志。汽车在正常路面上行驶时，胎面的磨耗是轮胎损坏的主要原因。近年来，由于胎体骨架材料的不断改进和加强，道路条件的改善，因而胎面耐磨性能的提高是延长轮胎使用寿命的关键之一，也是为汽车工业发展趋向相适应的课题。此外轮胎胎体必须具有良好的屈挠性能，以适应轮胎变形的需要，才能保证轮胎具有理想的使用寿命而不致早期损坏。子午线轮胎的耐屈挠性能优于斜交轮胎。尼龙帘线胎体轮胎的屈挠性优于粘胶丝胎体。这些都证明轮胎结构和原材料性能对胎体屈挠性能有很大影响。 5、良好的牵引性和通过性能。以适应汽车以最快速度来完成运输的工作能力。它是汽车在松散的沙地、土路、泥泞路、冰雪路行驶的需要。它和轮胎的结构、类型、尺寸、气压和花纹设计都有一定影响。 6、其他性能要求，包括振动损失要求小，操纵稳定性好，以及其他行驶安全可靠性能有严格轮胎质量标准、防湿滑性、路面附着性等。对新轮胎的各种设计、原材料、工艺、装备等都要能满足轮胎使用性能要求，并且要考虑到轮胎使用后修理和翻新要求。只有这样才能显示出每只轮胎的整体、全面的经济价值。此外新胎要不断进行改革创新，例如目前子午线结构能显露许多优点，能适合上述多种性能要求。那么加速推广、完善应是当务之急。 二、提高轮胎的使用管理水平，确保高速远行安全。???? 衡量每只轮胎的使用寿命不仅要看新胎阶段的行驶里程，而且要看翻新阶段的行驶里程。两者合一，才是一只轮胎的真正使用寿命。一般讲，轮胎价值约占汽车总价的1／8，轮胎成本约占运输成本的1／10。轮胎的正确使用，既关系到汽车的安全行驶，又对节约能源、降低运输成本有直接影响。因此正确使用轮胎大有工作可做。往往在不同地区和单位，差距有数倍之巨。实践证明，轮胎的使用是否正确，直接影响汽车的通过性、平稳性、安全性、燃料的经济性，还关系到轮胎本身的使用寿命。 1、轮胎必须合理选型和装配。应根据车辆设计规定的负荷量，以及经常实际负载量、道路条件等来选择轮胎类型和轮胎的速度级别。例如由于子午线轮胎比斜交胎胎冠刚性大，胎面与地面滑移小，生热少，散热快，滚动阻力小，所以在高速行使下，应优先选用子午线轮胎。注意轮胎速度级别，没有速度标志的不宜上高速公路。一般要求轮胎的速度级别大于或等于汽车行使最高速度。否则易使应力过大而爆裂。高速行使车辆应选用纵向花纹轮胎，有利于散热。在确定轮胎类型、速度级别、负荷、花纹等后，再综合评选各轮胎厂质优价低轮胎。注意换装轮胎的尺寸，其直径应与原装近似，其高偏差不宜超过3％，否则影响汽车行驶的稳定性。在条件允许的情