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PSC设计 定义PSC设计截面位置 弯矩 无：不进行弯矩验算。 I：只进行I端的弯矩验算 J：只进行J端的弯矩验算 I J：对两端都进行弯矩验算 PSC设计 定义PSC设计截面位置 ※运行PSC设计之前需先运行项目分析 查看PSC设计结果 查看各施工阶段正截面法向应力 查看PSC设计结果 查看受拉区钢筋的拉应力 查看PSC设计结果 查看使用阶段裂缝宽度 查看PSC设计结果 查看使用阶段正截面弯矩 查看PSC设计结果 查看使用阶段扭矩 查看PSC设计结果 查看PSC设计内力 查看PSC设计结果 查看PSC设计内力 位置：位置(I,J) 组合名称：荷载组合名称 类型：同时输出移动荷载引起的内力时，移动荷载引起的内力状态 Fx：设计轴力 Fy：单元坐标系Y方向的设计剪力 Fz：单元坐标系Z方向的设计剪力 Mx：设计扭矩 My：绕y轴的设计弯矩 Mz：绕z轴的设计弯矩 定义施工阶段 定义施工阶段 定义在各施工阶段需要激活和钝化的结构组、边界组和荷载组。 定义施工阶段 定义施工阶段 定义施工阶段1（CS1） 施工阶段 阶段：可选择其它施工阶段 名称：施工阶段名称。 持续时间：施工持续时间。 ? 保存结果 选择保存结果的方法。 施工阶段：按施工阶段保存结果。 施工步骤：按施工步骤保存结果。 定义施工阶段 定义施工阶段 定义施工阶段1（CS1） 添加子步骤 在一个施工阶段内划分子步骤。同一施工阶段内的结构模型和边界条件相同，但加载的时期和荷载可以发生变化，此时可以将一个施工阶段划分成几个子步骤。 时间 输入在一个施工阶段的持续时间内每个子步骤的持续时间。该时间将使用于对话框左下部的荷载表单内的激活和钝化时间列表中。也可以在自动生成中输入子步骤数，将施工阶段的持续时间自动划分成几个子步骤。当重复输入时间时，重复时间将被覆盖。输入的时间均为连续累积时间。 输入子步骤的持续时间，将其添加到目录中。 定义施工阶段 定义施工阶段 定义施工阶段1（CS1） 在目录中选择相应子步骤进行修改。 在目录中选择相应子步骤，将其删除。 删除建立的所有子步骤，初始化目录。 自动生成 可以同时生成多个子步骤。在步骤数中输入将要划分的子步骤数点击 ，将按步骤数以及均等对数间隔划分施工阶段的持续时间。 定义施工阶段 定义施工阶段 定义施工阶段2（CS2） 定义施工阶段 定义施工阶段 定义施工阶段3（CS3） 施工阶段分析控制 施工阶段分析控制 输入施工阶段分析的各种控制数据。 输入移动荷载数据 选择规范并输入车道 定义移动荷载分析时的车道位置 。 输入移动荷载数据 输入车辆 车辆：定义车辆荷载。 输入移动荷载数据 输入移动荷载工况 用建立的车辆荷载和车道生成移动荷载工况。 输入移动荷载数据 输入移动荷载分析控制 输入移动荷载分析的方法和分析结果的输出位置。移动荷载分析时，程序默认所有的车轮通过所有指定车道上的点。 输入移动荷载数据 输入移动荷载分析控制荷载控制选项 设定车辆/列车荷载的加载位置。 加载位置 影响线加载：车轮只加载在使各节点内力发生最大最小值的位置。即当前后车轮位于影响线符号不同的区域时，忽略负值(或正值)，只加载在正值（或负值）区域。该方法的结果将比实际结果稍大一些。该方法一般使用于公路、城市桥梁车辆荷载的加载上。 所有点：与影响线的正、负符号无关，各集中荷载依次沿车道行进，加载到能加载的所有点上(包括节点和下面定义的线单元影响线分析位置)。一般使用于铁路、地铁、轻轨桥梁的列车荷载的加载上。 每个线单元影响线分析点：可以选择影响线的分析和加载位置，即可以将一个线单元再细分，例如选择为3，则输出两端点和中央的影响线分析结果。 输入移动荷载数据 输入移动荷载分析控制荷载控制选项 计算位置 杆系单元 杆系单元默认输出5点处的构件内力。当在线单元影响线分析位置处输入的数不是5时，程序将按内插法求出5点处的内力。 内力(最大值)：输出每个梁单元5点处的构件的最大最小内力，但不输出对应的其他内力。该项主要为了提高计算速度和减少输出量。 内力(最大值+其他内力值)：输出每个梁单元5点处的构件内力，并输出各位置发生最大最小轴力时，其对应的弯矩。同样可以输出各位置处发生最大和最小弯矩时相应的轴力。 应力：决定是否计算梁单元的应力。 运行结构分析 运行结构分析 查看分析结构 利用图形查看应力和构件内力 对于MIDAS/Civil施工阶段分析的结果，可查看到某一施工阶段为止所累积的全部构件的应力和位移，也可查看某一单元随施工阶段应力和位移的变