变截面连续箱梁桥竖向曲线线形控制施工幻灯片.pdfVIP

维普资讯 变截面连续箱梁桥竖向曲线线形控制施工 三航厦门分公司 吴积县 摘【要】变截面连续梁桥竖向曲线线形控制，不仅决定桥梁的外在观感，而且关系到桥梁内部应力分布， 影响桥梁使用寿命。本文结合漳诏高速公路A4旧镇特大桥施工，就大跨度连续箱梁桥施工过程中竖向曲线线 形控制作初步探讨。 1 概述 l2．75m，底宽6．5m，两翼悬臂长3．125m。主 漳诏高速公路A4旧镇特大桥，主跨为 桥纵向采用预应力钢绞线，竖向采用普通 70+l20+70m单箱单室变截面连续梁箱，根 ~32mm精轧螺纹钢筋，箱梁采用挂篮悬臂 部 高 6．5m，跨 中高 2．71m，箱梁顶 宽 浇筑施工。桥梁立面及箱梁纵竖曲线见图l。 左半桥长立面 1：6oo !婴 883 200 3x45O 4x35O 3x3oo 500 3x3oo 4x35O 图1 桥梁立面及箱梁纵竖曲线图 2 问题的提出 与设计曲线尽可能保持一致。 在连续箱梁桥合拢前，桥梁上部结构与 桥墩由精轧螺纹钢筋锚固在一起，整个受力 4 施工工艺流程 状态属于T形刚构，随着两翼悬臂不断伸展， 根据上述思路制定工艺流程(见图2)： 悬臂重量不断增加，逐渐产生重量差，同时伴 详细进行图纸复审，确保无偏差 随着预应力钢筋的应力损失、混凝土徐变的 产生、风荷载的作用以及施工过程种种偶然 拄篮制作、就位 因素，均将使梁体产生挠度，影响梁体竖向曲 预压，预先消除挂篮变形 线线形，如何使成桥梁体曲线与设计曲线尽 可能保持一致，就成为待解决的问题。 l挂篮定位l 二￡主 3 解决问题的思路 l壅 堕} 由于梁体的挠度是随着施工的过程逐 童 钢筋绑扎、立模 步变化，考虑在各施工阶段对施工过程进行 二二 二 动态控制，尽可能使悬臂两翼保持均衡，并 复测、调整、定位 。。。。。。●。。’-。。。。。。。。 。。。。。。。。。__-。。。。。。。。。。。。。。。。。___- 。。。。— — 预设抛高量。动态检测整个梁体施工过程中 篁 c混凝土浇筑I 各梁节点标高，并根据施工控制计算挠度值 相应调整实测各梁节点挠度大小和方向，及 预应力钢筋张拉、封锚 时调整待浇梁段立模标高，使成桥梁体曲线 图2 一 26一 港工技术与管理2005年第4期