四轮定位班TTO验证期间存在问题.docVIP

四轮定位班TTO验证期间存在的问题 1 轮胎气压检测与离地高度调整同在一个工位,必须先测完气压后才能调整离地高度。建议把轮胎气压检测向后调一个工位。(√) 2 转到本班组的车 有档位不清晰，档杆不正，刹车低，无离合 漏油 漏水的现象。有这些问题的存在 做完四轮定位后将无发进行检测。 3 前束拉杆备螺锁紧时 力矩扳手不能用，板子头需要换成插口的。(√) 4 气管路虽然已更换 但是由于距离太远 中间又有两个转接点所以压力还是偏小。建议将主气管路延长至地沟边上在转接。 5 测量轮胎气压所用的指针式气压表 不便于检测，建议更换为数字式气压表。 6 高度调整螺栓上没抹油或装完后才在螺栓上抹油，螺母与螺栓没有得到充分的润滑，不便于操作 7 离地高度调整时 四个轮胎不在一个平面上，调整出来的车精度差。前后左右没有限位 车辆上偏后不便于测量和安装防尘罩。建议对轮胎四个着地点超平并安装限位器。 8 493柴油机 左前轮后倾角推力杆螺母拧紧时 扭力扳手与发动机油底壳干涉无法加力。建议再备一把开口扭力扳手。（27开口 所用力矩值是120nm） 9 凸轮轴螺母加力时 手没有扶的地方，身体不能保持平衡。影响操作并且存在安全隐患。 10 调整推力杆螺母时 扳手与定位仪上的限位框干涉。影响操作并且存在安全隐患。 11 四轮定位操作平台太低 打高度地沟太深 不方便操作。 12 转动方向盘检测后倾角时 操作者所站的位置正好挡着定位仪发出的信号。检测完成后操作者所占的平台左右移动。不便于操作并且存在安全隐患。 13 四轮定位检测后倾角时画面与检测过程不同步。(√) 14 下线车辆未走颠簸路 不能保证离地高调整的精确性。 15 车辆驶上定位平台后,司机开车门时 车门与灯箱防护罩干涉. 16 定位地沟内四边不平,不便于现场卫生的清理. 17 积水坑没有防护盖. 18 分屏后地沟内的显示器不能显示检测的实际值. 19 两个高度地沟内的灯箱未固定住. 20 西门子仪器上用的扳子没有头. 21.福瑞仪器上的扳子还没装上,无法验收. 22扫码时轴距和流水号不能同时反映出来. 23 前束值给的太小,每次都要重新调整后才能检测下一步. 24西门子定位仪还没验收.