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第 19 卷 建模专辑 工 程 数 学 学 报 Vol. 19 Supp.
2002 年 02 月 Feb. 2002
JOURNAL OF EN GIN EERIN G MA THEMA TICS
文章编号 (2002)
2001 年全国大学生数学建模夏令营
( )
数学建模题 目 A ,B ,C
A 题 三峡工程陡高边坡开挖优化设计
1 工程介绍
永久船闸是三峡工程的重要组成部分 , 是 目前世界上最在的通航建筑物之一 。它位于三
峡工程坝址的左岸山体中 , 总长 6442 米 , 其中闸室段长 1617 米 , 距现长江河岸约 1600 米 。
( )
在该区域内, 地面高程由河岸约 60 米向左岸逐渐增高至 260 米 坛子岭 , 过坛子岭后局部较
低 , 然后逐渐增高至 360 米 。永久船闸为双向5 级连续船闸 , 轴线方向为 1110 , 单级船闸有
效尺寸为 280 米长 ×34 米宽 ×5 米深 ,5 级船闸总长为 1617 米 。船闸布置在深开挖的花岗岩
( )
中 , 两侧采用较陡的边坡 , 边坡的最大深度达 170 米 位于第三闸首附近约 400 米处 , 其余
一般 50～120 米 。三峡工程永久船闸就是这样一个既高又陡的深槽 , 该边坡与其它人工边坡
不同 , 属深切陡高边坡 。
2 问题
( ) ( )
三峡工程山体剖面简化如下图 , 在山体开挖一底宽为 S 米 已知 , 高为 H 米 已知 , 坡
α( ) ( )
角为 待求 的深槽 槽中放置船闸 。山体地应力沿高度分布, 且与山体深度成正比, 即山体
σ μγ μ γ
地应力 0 = H , 其中, 侧压力系数为 , 山体的容重为 , 山体的磨擦系数为 K , 山体的粘
聚力为 C 。岩体开挖后, 由于重力和地应力释放作用, 边坡可能沿某一圆弧面滑动 。为了保证
开挖后边坡的稳定, 必须进行加固。
在加固后, 保证边坡稳定的安全系数不低于某一值 f s 的条件下, 确定最佳开挖坡角 α。
136 工 程 数 学 学 报 第 19 卷
3 提示
) α
1 对应不同坡角 相应有最危险可能圆弧滑动面;
) α
2 对应不同坡角 相应有不同的安全系数, 工程为保证边坡稳定, 要求加固后其稳定
安全系数不低于某一常数 f s ;
3) 安全系数为阻滑力与下滑力的比值;
4) 根据国家定额标准, 提供每千牛顿阻滑力费用为 R 1 , 开挖每立方米岩石费用为 R 2 ;
)
5 地应力指山体中由于历史上地质构造作用后, 残存在山体中的剩余应力, 单位
MPa ;
) σ γ
6 侧压力系数指地应力与自
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