CRTSⅡ型板式无砟轨道设计布板软件研发.pdfVIP

· 线路 ／路基 · CRTSⅡ型板式无砟轨道设计布板软件研发 闫红亮，伍卫凡 (铁道第三勘察设计院集团有限公司线站处 ，天津 300142) 摘 要 ：布板设计是 CRTSII型板式无砟轨 道轨道板 制造、施 工 肩的 Ⅱ型轨道板在模具制造和组装、毛坯板生产和存 的基础 。在无砟轨道技术创新成果及京沪高速铁路等工程实 放等各环节均规定了严格的技术标准。但工程实践表 践基础上 ，借助计算机辅助设计 的手段 ，通过 自主研发形成 明，受模具调整精度 、预拱线形控制、支脚稳定和刚度 CRTSII型板式无砟轨道设计布板软件、施 工布板软件等成套 匹配 、存放支点误差、气象条件 、测量误差和各种偏差 技 术体 系。系统阐述 CRTSⅡ型板 式无砟轨 道布板 设计技 术、 累积以及各种工装损耗等多种因素的综合影响，即使 与打磨软件和施_T-软件的接 口技 术以及布 板设计 软件 的主要 按亚毫米级技术要求精调到位 的模具生产的毛坯板 ， 模块 、关键技术和主要功能。研发 形成 的布板设计软件 已经在 在存放一个月后 ，平整度 、直线度等方面也会产生 1～ 京沪高速铁路等国家重点工程建设 中实施 ，满足 了 CRTSⅡ型 板式无砟轨道建设 的需要 。 3nIT1不规则的变形偏差，无法直接满足高速铁路高平 关键词 ：CRTSⅡ型板式无砟轨道 ；设计布板软件 ；研发 ；设 顺性的要求 (图2)。 计和施工 吕 中图分类号 ：U238；U213．244 文献标识码 ：A 文章编号 ：1004—2954(2010)10—0009—05 堡 距离 ／ram 1 轨道几何精确控制的主要技术特点 图2 毛坯板各承轨槽平整度 、直线度示意 CRTSII型板式无砟轨道由钢轨 、弹性扣件、预制 鉴于弹性不分开式扣件横向和垂向形位需更换不 轨道板、砂浆充填层及支承层 (路基 、隧道地段)／底座 同零部件才能实现级差为 1mm 的调整 ，为避免铺轨 (桥梁地段)等部分组成 (图1)。 后大量的扣件调整工作量和众多的备品备件，更重要 的是避免由有级调整造成的横 向或垂向动力不平顺 ， 实现高速铁路高平顺、高舒适运营 ，需采用先进的承轨 槽磨削技术 ，从而形成了CRTSlI型板式无砟轨道在几 何精确控制方面鲜 明的技术特点。 (1)采用五轴数控机床 ，按设计 的三维空间线形 图 1 CRTSII型板式 无砟轨道简 图 对承轨槽进行精确磨削，轨道板按对应 的空间位置编