布莱登汽封技术在电厂汽轮机汽封改造中的应用.pdfVIP

J耥 电力安全技术 第12卷(2010年第9期) 布莱登汔封技术在电厂宠轮机 汔封改造中的应用 李景和 (华能大连电厂，辽宁大连116100) [摘 要]分析了华能大连电厂一期工程2号汽轮机热耗高的原因，介绍了美国布莱登汽封结构、工作 原理和技术特点以及应用这项技术来解决机组热耗高的方法，用以确保机组的安全运行，并对解决其他类型 汽轮机热耗高的问题起到一定的借鉴作用。 [关键词]热耗；布莱登汽封；间隙；改造 华能大连电厂2号机组整套引进日本三菱株式 过再热器再热后继续做功，从而导致机组热耗增加。 会社TC2F-40型350MW汽轮发电机组，于1988平衡环两侧分别为高、中压缸进汽处，使高、中压 年投产。经过近22年的运行，目前出现了一些较为 间过桥汽封处在高温区，同时也加剧了轴的变形， 严重的问题。问题主要是高、中压缸通流部分间隙 使轴与汽封易发生动静碰磨(尤其是在冷态启机状态 大，尤其是各平衡环部位的汽封间隙大，造成机组 下)，引起轴弯曲，进而使高、中压轴封径向间隙增 高压排汽参数高、各部分汽封漏汽量大，高、中压 大，造成轴封的漏气量增大，轴承箱油中含水，对 缸效率低，机组热耗高，影响了机组运行的安全性 机组安全运行构成隐患。 和经济性。 1．2高、中压隔板阻汽片、叶顶及调节级方面 该汽轮机的叶顶汽封是在隔板套与动叶叶顶配 1 问题分析 合处镶嵌高、低、低、低、高5道阻汽片与动叶叶 电厂2号机组汽轮机本体采用高、中压合缸结 顶形成梳齿式迷宫密封结构。由于受机组现场安装 构，在中部高压进汽平衡环和中压进汽平衡环部位 条件限制、安全启机思想的影响、机组启动过程转 分别采用5道及l道传统高低齿迷宫汽封将内缸分 子过临界转速所产生的动静碰磨、安装初期各隔板 为高压部分和中压部分。这种结构使轴的跨度较大， 套热应力释放不充分等因素的影响，叶顶汽封与动 给机组轴封带来了安全隐患。 叶叶顶间的间隙逐渐偏离设计值，造成从此处泄露 1．1高、中压轴封方面 的蒸汽流量也相应增加。而且由于该处的汽封直径 该机组高，中压缸轴封采用背部有径向压缩弹 大，间隙只要稍微增加，漏汽面积就增大了许多，进 簧(或板簧片)的梳齿式高低齿汽封，与转子上的“城 而导致高压缸效率低，l号段抽汽超温、超压。 墙”型凸台相互配合，形成“迷宫”式密封型式(除 该汽轮机的调节级汽封也采用镶嵌式汽封，同 B低压缸的轴端及隔板汽封外，机组均采用此型式 叶顶汽封一样，受上述各因素的影响，这部分汽封 汽封)。由于汽封背部径向压缩弹簧(或板簧片)的作 与动叶叶顶间的间隙逐渐偏离设计值，造成调节级 用，汽封始终与转子保持在安装时的间隙状况下。 效率低，进而导致高压缸效率降低。 在机组启动(尤其是热态启动)过程中、转子过 2布莱登汽封结构及工作原理 临界转速时，由于转子的跳动及汽封套变形等原因， 转子与汽封发生动静碰磨，使汽封产生磨损，造成 布莱登汽封取消了传统汽封背部的压缩弹簧， 汽封与转子径向间隙增大，进而导致漏汽量增加。 改为在汽封弧块端面处安装4支螺旋弹簧，并且在 另外，为保证机组安装后顺利启动，安装人员往往 每一个汽封弧块背部进汽侧中间位置铣出1个进汽 按设计值的上限进行汽封间隙调整。这也使汽封间 槽道。自由状态下，由于弹簧力的作用，汽封弧块 隙相对增大，同样会使漏汽量增加。 处于张开状态而远离转子(见图1)。机组启机时