汽车机械制图 模块五要领.ppt

2.主视图的选择 1) 工作位置原则 工作位置原则是将零件在部件中工作时所处的位置布置为主视图。该原则便于装配时图物对照，根据装配关系来确定和校核零件的结构和尺寸，加工工序较多的零件常按此原则。 2)加工位置原则 加工位置原则即按零件在机械加工时主要工序的位置或加工前在毛坯上划线时的主要位置来画主视图，这样便于对照图样进行加工生产。 3.其他视图的选择 主视图确定后，其他视图的选择应根据零件内、外结构形状及其相对位置是否表达清楚来确定。一般遵循的原则：在能够清楚地表达出零件的结构形状和便于看图的前提下，应使所选择的视图数量最少，各视图表达的重点明确，简明易懂。 4.领会设计规则对识读汽车零件图的意义 设计者画图的目的是使图的使用者明白零件图的表达内容，看图之前熟悉基本视图的选择与表达方式规则，有助于进一步解读汽车专用件零件图并逐渐掌握读图技巧。 二、识读汽车轴类件零件图 1.汽车轴类件在汽车整车中所起作用 汽车轴类件在汽车整车中主要用来支承传动件（如汽车变速器齿轮、发动机曲轴带轮等），实现旋转运动并传递动力。 2.典型汽车轴类件零件简介 典型汽车轴零件 3.汽车轴类件结构特点 （1）轴类件大多数由同轴心线、不同直径的数段回转体组成外圆柱面、圆锥面、内孔和螺纹机构，轴向尺寸比径向尺寸大得多。 （2）轴上常有一些典型工艺结构，如花键、齿轮、键槽、退刀槽、螺纹、倒角、中心孔等，其形状和尺寸大部分已标准化。 （3）轴类件一般在车床上加工，要按形状和加工位置确定主视图，轴线水平放置，大头在左、小头在右，键槽和孔结构可以朝前。 （4）轴类件主要结构形状是回转体，一般只有一个主视图。对于零件上的键槽、孔等，可移出断面表达。砂轮越程槽、退刀槽、中心孔等可用局部放大图表达。 4.轴类件零件图的尺寸标注 （1）轴类件的尺寸主要是轴向和径向尺寸。径向尺寸的主要基准是轴线，轴向尺寸的主要基准是端面。当装配关系有特殊要求时，也有可能以阶梯轴的轴肩端面作为轴向尺寸的定位基准。 （2）具备装配关系的轴径尺寸公差要严格按照设计要求，在零件图上规范标注。齿轮轴4在齿轮两端，靠壳体支承，轴与壳体的配合关系已经给出，所以轴零件图上应根据配合关系，按标准尺寸公差数值规范标注。配合处表面结构精度要相应提高。 （3）含有内部结构的轴类件，为了表达清晰和便于测量，剖视图上内外结构形状尺寸应分开标注。 （4）细长杆轴类件尤其要检查直线度、圆柱度等几何公差；悬臂或承受载荷的轴类件要注意检查其圆跳动值，关注相应的材料热处理硬度值。 三、识读汽车箱体类件零件图 1.汽车箱体类件在汽车整车中所起作用 2.汽车箱体类件结构特征 汽车箱体类件 3. 箱体类件几何特征 箱体类件大多是空腔，内部装配支承各种运动件的轴套和滚动轴承，保证与外界配合的端（平）面和腔两端轴承配合孔精度十分重要。 4.箱体类零件图视图特点 箱体类零件图常用两个以上基本视图表达。主视图按工作位置摆放。箱体类件复杂的内外结构要充分利用视图的多种表达方式。 4.箱体类零件图视图特点 箱体类零件图常用两个以上基本视图表达。主视图按工作位置摆放。箱体类件复杂的内外结构要充分利用视图的多种表达方式。 1 安排加工工艺的顺序时应先面后孔。 粗、精加工阶段要分开。 2 3 定位基准的选择。 箱体平面的粗加工和半精加工常选择铣削加工。 4 5 主轴孔的加工。 6 孔隙加工 5.箱体类件加工工艺分析 6.箱体类零件图的技术要求 四、识读汽车叉架类件零件图 1.汽车叉架类件及叉架类件在汽车整车中所起作用 变速器拨叉 发动机连杆 发电机安装支架 气门摇臂 2.叉架类件结构特征 叉架类件的结构形状多样，差别较大，但都是由支承部分、工作部分和连接部分组成，多数为不对称零件，具有凸台、凹坑、铸（锻）造圆角、起模斜度等常见结构。叉架类件毛坯大多为铸件或锻件。 3.叉架类件表达方法 叉架类件结构较复杂，需经多种加工，常以工作位置或自然位置放置，主视图主要由形状特征和工作位置来确定。一般需要2~3个以上基本视图，并用斜视图、局部视图以及剖视、断面等表达内外形状和细节结构。 4.叉架类件尺寸标注 叉架类件的长、宽、高方向的主要基准一般为加工的大底面、对称平面或大孔的轴线。其定位尺寸较多，一般注出孔的轴线（中心）间的距离，或孔轴线到平面间的距离，或平面到平面间的距离。定形尺寸多按形体分析法标注，内外结构形状要保持一致。 5.叉架类件零件图技术要求 根据叉架类零件的具体要求确定其表面结构、尺寸精度、几何公差等技术要求。 五、识读汽车盘盖类件零件图 1.汽车盘盖类件在汽车整车中所起作用 盘盖类件是汽车典型零件之一。它的应用范围很广，如