编号零二七零六二零零六年四月十一日.PDFVIP

Press Release 編號零二七/零六 二零零六年四月十一日 地鐵公司與政府就建議兩鐵合併方案簽署諒解備忘錄 地鐵公司欣然宣佈今天與香港特別行政區政府(以下簡稱政府)簽署了一份 不具約束力的諒解備忘錄 (以下簡稱備忘錄)① ，訂明建議兩鐵合併的條款，以及 地鐵公司(以下簡稱公司)購入一個物業組合的方案。備忘錄中的條款達到政府定 下五項範疇② 的要求，也同時為地鐵公司股東創造價值。建議的合併將對乘客、 股東和員工都有利。 根據備忘錄，公司將向九廣鐵路公司(以下簡稱九鐵公司)一次過支付四十 二億五千萬港元，以取得九鐵的服務經營權③及購入部分九鐵鐵路資產。同時會 支付七十七億九千萬港元，購入一個包括物業發展權、投資物業、以及物業管 理權的組合④ 。在服務經營權的有效期內，地鐵公司每年要向九鐵公司支付定額 港幣七億五千萬港元，以及一筆按九鐵車務及與車務相關的營運收入而浮動的 款項。 備忘錄的條款包括： • 車費下調⑤、取消轉乘車費和為中程及長程車費提供額外折扣 ⑥ • 引入客觀、具透明度及更易預測的票價調整機制 ⑦ • 在沙中綫提供整合的轉乘車站，為乘客帶來完善的轉車安排 • 所有前綫員工不會因合併而被裁減 • 在短期内改善現有轉乘安排，長遠而言為新路綫提供整合而方便的轉車 安排 此外，公司承諾從今天起的二十四個月内，在合併過程中，不會調升地鐵 車費。如合併落實，不加價的承諾會維持至二零零八年四月十日。 1/7 地鐵公司主席錢果豐博士表示，建議合併方案是公平和合理的，平衡和照 顧了各有關人士的利益。 「兩鐵合併後，香港的乘客會首先受惠於可觀的車費 調減。成人八達通長程車費最少減一成，而成人八達通中程車費則最少減百分 之五。」 在兩鐵合併後，所有成人八達通車費即時調減，其中包括： 一、 取消轉乘車費，目前需要在地鐵與九鐵網絡之間轉車的乘客，車費減 幅由一元至七元不等 二、 所有車費均全面調低兩毫 三、 十二元或以上長程車費將減一元 四、 十二元或以上長程車費經過以上三項扣減後，減價不足一成者，會再 向下調減以達一成減幅。 五、 八元五角至十一元九角的中程車費，減幅最少百分之五。如扣減 （一）及（二）後，減價不足百分之五，車費會再下調以達百分之五 減幅。 使用單程車票而不需在兩鐵網絡之間轉車的乘客，將在合併後立即享受中 程及長程車費折扣。在合併公司運作後一年内，一張新的單程車票將可以通行 整個鐵路網絡。屆時，使用單程車票而需要在兩鐵網絡之間轉車的乘客可與八 達通乘客一樣，享有取消轉乘車費和調低中程及長程車費的優惠。九龍塘、美 孚及南昌站分隔兩鐵的閘機亦將被拆除，乘客轉車時將倍感方便快捷。 每天有約二百八十萬人次能獲得不同程度的減價優惠。 合併後，鐵路票價將按一個客觀、具透明度及更易預測的票價調整機制作 出調整。未來的票價將會根據綜合消費物價指數、政府統計處運輸業界名義工 資指數及一個生産力因素作為基準。 錢博士表示：「地鐵公司和九鐵公司均會致力照顧全體員工的利益。備忘