钢结构厂房拆装工程施工组织设计改.docVIP

钢 结 厂 房 构 拆 除 工 程 施 工 方 案 工程名称：重庆市XX有限公司工程 施工单位：重庆市XX（集团）有限公司 编 制： 审 核： 编制日期： 2014年12月1日 名 称 数 量 名 称 数 量 吊车 1台 安全带 12根 装载机 1台 运输车 1辆 乙炔瓶 1个 氧气瓶 1个 割枪 1把 安全帽 10个 第四节 工期进度 工期：30天完成。 施工流程 施工流程：拆过道屋面→拆过道檩条→拆过道梁→拆厂房墙体→安装过道梁、檩条、屋面→安装厂房墙体、窗→拆屋面板→拆厂房檩条→拆墙体彩钢板→拆厂房钢梁→拆厂房钢柱 第三章 钢结构的运输 第一节 基本概况 一、基本情况 根据工程特点，钢结构运输主要采用公路用汽车进行构件的运输，所有本工程拆卸的钢结构构件都采用大型运输货车。所有本工程需要的主钢结构（如钢柱和梁）在工厂制作验收合格后，直接运至安装现场进行安装。 第二节 运输 1、运输前的准备工作，场外公路运输要先进行路线勘测，合理选择运输路线，并针对沿途具体运输障碍制定措施。对承运单位的技术力量和车辆、机具进行审验，并报请交通主管部门批准，必要时要组织模拟运输。在吊装作业前，应由技术人员进行吊装和卸货的技术交底。其中指挥人员、司索人员（起重工）和起重机械操作人员，必须经过专业学习并接受安全技术培训，取得《特种作业人员安全操作证》。所使用的起重机械和起重机具都应是完好的。 2、运输车辆的选择 考虑在钢结构厂加工的钢结构构件特征，以公路运输为主，按照拼装现场急需的构件、配件、工机具等进行配套运输，对于超长、超宽、超高和超重的构件采用拖车运至现场。 3、钢构件的装车和卸货 在吊装作业时必须明确指挥人员，统一指挥信号。钢构件必须有防滑垫块，上部构件必须绑扎牢固，结构构件必须有防滑支垫。构件运进场地后，应按规格或编号顺序有序地摆放在规定的位置，场内堆放场地必须坚实，以便防止下沉和使构件变形。堆码构件时要码靠稳妥，垫块摆放位置要上下对齐，受力点要在一条线上。装卸构件时要妥善保护涂装层。必要时要采取软质吊具。随运构件（节点板、零部件）应设标记牌，标明构件的名称、编号。 4、防止变形措施 H型钢结构件装车时下面应垫好编结草绳，重叠码放时应在各受力点铺垫草垫。 5、运输的安全管理 （1）为确保行车安全，在超限运输过程中对超限运输车辆、构件设置警示标志，进行运输前的安全技术交底。在遇有高空架线等运输障碍时须派专人排除。在运输中，每行驶一段（50km左右）路程要停车检查钢构件的稳定和紧固情况，如发现移位、捆扎和防滑垫块松动时，要及时处理。 （2）在运输构件时，根据构件规格、重量选用汽车和吊车，大型货运汽车载物高度从地面起不准超过4m，宽度不得超出车厢，长度前端不准超出车身，后端不准超出车身2m。 （3）钢构件长度超出车厢后栏板时，构件和栏板不得遮挡号牌、转向灯、制动灯和尾灯。 （4）封车加固的铁丝，钢丝绳必须保证完好，严禁用已损坏的铁丝、钢丝绳进行捆扎。 （5）构件装车加固时，用铁丝或钢丝绳拉牢禁固，形式应为八字形，倒八字形，交叉捆绑或下压式捆绑。 钢结构的安装 第一节 钢结构安装准备工作 1 基础复查 2 钢结构施工道路的要求 2.1在土建基础工程完工后，由土建施工单位进行施工现场场地的平整，压实，保证钢结构运输车辆的正常通行。 2.2要求道路铺设碎石并压实，减少对钢构件的泥土污染。 3 安装前准备工作 3.1对本工程图纸进行仔细阅读，熟悉业主及设计要求。 3.2根据本工程的工程量编制施工时间计划及资源调配计划。 3.3复验安装定位所用的轴线控制点和测量标高使用的水准点。 3.4放出标高控制线和吊辅助线。 3.5复验预埋件、其轴线、标高、水平线、水平度、预埋螺栓位置及露出长度等，超出允许偏差时，做好技术处理。 3.6钢尺应与钢结构制造用的钢尺校对，取得计量法定单位检定证明。 4 钢柱、梁、檀条的安装 采用旋转法吊装：将柱的吊点、柱脚、基础中心点布置在吊机的作业半径线上，使吊机起吊时仅需吊臂旋转即可安装柱，不需吊机行走。为提高吊装效率，在堆放柱时，尽量使柱的绑扎点、柱脚中心与基础中心三点共圆弧。 起吊时吊机将绑扎好的柱子缓缓吊起离地20cm后暂定，检查吊索牢固和吊车稳定，同时打开回转刹车，然后将钢柱下放到离安装面40-100 mm，对准基准线，指挥吊车下降，把柱子和地脚螺栓固定，钢柱经初校正后，待垂直度偏差控制在20