钢管混凝土空腹结构双重非线性简化分析方法.pdfVIP

第 26卷 第 8期 公 路 交 通 科 技 V01．26 No．8 2009年 8月 JournalofHighwayandTralksportationResearchandDevelopment Aug．2009 文章编号 ：1002—0268 (2009)08～0051—06 钢管混凝土空腹结构的双重 非线性简化分析方法 孙 潮，陈宝春 (福州人学 土木工程学院，福建 福州 350108) 摘要：采用考虑剪切变形的Timoshenko梁的刚度矩阵，用抗剪刚度和抗 弯刚度之 比来考虑剪切变形对抗 弯刚度的影 响，得出空腹结构连续化成一根杆件的刚度矩阵。在单元刚度计算时，弦杆 (或柱肢)和腹杆均采用了有效轴压刚 度，考虑了空腹结构组成杆件的初弯曲对整体结构稳定的影响。采用FORTRAN语言编制 了程序。算例表明简化算法 计算结果与传统杆 系模型有限元方法计算结果吻合 良好，用于铜管混凝土空腹结构的极限承载力分析，可大幅度减少 单元数，从而简化计算，节省机时。探讨了相关屈曲和剪切变形对钢管混凝土空腹结构极限承载力的影响。研究结果 表明，随着长细比的增大，剪切变形影响逐渐减小，随着弦杆与腹杆的面积 比的增大，剪切 变形影响增大。对于钢管 混凝土格构柱 ，3- 1 (A1为柱肢长细 比； 为柱整体长细比)时，发生柱肢局部屈 曲失稳 ；当A1A时，发生整 体屈曲失稳；在 =A及其附近时，柱肢与整体的相关屈曲最明显。 关键词：桥梁工程；相关屈曲；有限元；钢管混凝土；空腹结构；非线性 ；剪切变形 中图分类号 ：U441 文献标识码 ：A SimplifiedDualNonlinearAnalysisMethodofCFSTLacedStructure SUN Chao，CHEN Baochun (SchoolofCivilEngineering，FuzhouUmvemity，Fuzhou Fujian 350108，China) Abstract：Basedon continuousassumption，lacedCFST membercanbesimplifiedasabeam element．Stiffness matrixofTimoshenkobeam was adopted to calculate the equivalentsolid memb erstiffnessmatrix ofthe laced structure，inwhichtheratioofshearrigiditytobendingrigidityWas takenintoaccount．Efficientaxialrigiditywas usedin theelementstiffnessmatrix to considerinitialdeformation influence on uhinmtestabilityload—carrying capacity．A prorgam offiniteelementmethodinFORTRAN languageWas presented．Calculationexma pleshowsthat calculationresultbythepresented simplifiedmethodagreeswellwith thatofgeneralFEM with beam andbar elements．Itcanbeused toanalyzetheultimateload—carryingcapacityofCFST laced structurewithlesselement numbersandcansimplifythecalculationandsavecomputertime．Thein