19 消防、应急设备检查与维护须知.doc

消防、应急设备检查和维护须知 1 工作描述 船舶应急设备是发生威胁船舶和海上人命安全的事件，保障船舶和人命安全的最后屏障。船舶必须按照SOLAS公约的要求保养和试验各种应急、消防设备，使其始终处于良好状态。同时要求船员对消防、应急设备能够正确、熟练地操作。 2 操作须知 船舶所有消防、应急设备必须按照国际公约的要求进行配备、检查、检验、试验、演习训练并保证其可靠有效，并及时将发生的情况记入《船舶救生设备维护保养记录》和《船舶消防系统和设备维护检查记录》。 按照SMIS系统工单安排、说明书的要求对船舶应急设备进行检查和维修保养并将相关记录录入SMIS系统；并记载《应急设备检查、试验、维修记录簿》。如果有缺陷应在SMIS系统做好标记的同时填写“船舶缺陷整改反馈表”报船舶总管；在《检修记录簿》中记录检修工作的主要内容。 三副负责按《船舶救生设备维护保养记录》和《船舶消防系统和设备维护检查记录》的内容对消防、救生设备进行配备、检查、检验、试验、演习训练。 救生艇管理须注意的主要事项： 在救生艇甲板附近有应急照明的墙壁上张贴《救生艇收、放艇操作规程》。艇机附近张贴《艇机操作规程》并按其要求进行操作。 检查、试验时应进行艇机启动（包括各种启动方式），正车、换向、倒车及加减速试验，艇机的各种启动方式均应能够在摄氏-15℃的环境温度下2分钟内启动发动机。艇机运转时间应不少于3分钟（艇架试验时对于开式循环冷却的艇机，要注意干转时间过长会烧毁冷却水泵的运转部件），艇机运转时应注意检查排烟管不能有漏烟现象（特别是封闭艇）。使救生艇始终处于立即可用状态。 检查艇机油箱的存油量不满时及时补充燃油并泄放油柜凝结水，使用燃油的闪点应在43℃以上。 检查用于启动救生艇的电瓶的充电量确保其正常有效；检查探照灯和指示灯的功能正常。 对于封闭循环冷却的艇机检查冷却水箱，如有不明原因的减少应进行排查。如果驶往寒冷地区，应更换为防冻液；对于开式循环冷却的艇机，在下水试验完成后，及时将冷却空间的海水放掉，避免以后海水腐蚀冷却水腔或蒸发结盐堵塞冷却水腔。 检查、试验艇内手动排水泵的功能，发现问题及时解决。 检查工具箱中的工具是否配足、相关重要的备件是否配备等。 每5年对艇机进行吊缸检查，测量各部件间隙、更换磨损件，并拉出缸套检查冷却水腔情况，更换密封令。 艇壳结构必须水密，验船师认为必要时作水密性试验，金属艇壳表面腐蚀情况应作详细的检查，玻璃钢艇壳及艇内结构，发现有裂纹及变形时，应及时修理，修理后进行满载负荷的强度试验。 吊艇架摆出舷外时，应无障碍及卡死现象，每幅吊艇架转出舷外时速度应同步，吊艇索通过的滑轮工作应正常。 吊艇机手动制动器和自动调节救生艇下降的，调速制动应可靠。 救生艇降落到水面后，脱钩装置应可靠和迅速脱钩。 吊艇架限位器应有效可靠，以防吊艇索受到过度应力。 15年以上的船舶，每隔10年每副吊艇架连同其底座应拆下检查，修理后进行负荷和强度试验。 应急消防泵管理须注意的主要事项： 在应急消防泵间的显著位置张贴《应急消防泵操作规程》。 效用试验时，应将消防站的隔离阀、甲板消防栓关闭，在船舶各种吃水状态下保证在船首和驾驶台顶部各接一根皮龙的情况下应能维持两股射程不小于12m的水柱或消防栓处的压力达到0.27Mpa。 保持应急消防泵的进出口阀的开关活络，阀和泵的盘根不应有漏泄现象，保证泵运行期间压力表正常有效，停泵时压力表归零。 应急消防泵如果是柴油机驱动，检查柴油机和柴油油箱油位及相关参数，并对机械部分定期进行检查保养。 保持应急消防泵泵体和泵房地板清洁干净，没有锈蚀。 定期或根据泵的工况参数分析泵的技术工况对水泵进行拆检、测量各间隙并记录，及时更换超磨损极限的部件。 定期拆检真空泵，检查内部叶片磨损是否超极限，端盖间隙是否正常。 应急发电机管理须注意的主要事项： 在应急发电机间显著位置张贴《应急发电机操作规程》和《应急配电板操作规程》。 检查、试验时应进行自动和手动启动效用试验，任何一种启动方式应能在30分钟内连续启动3次，并利用停航的机会对其进行带负荷运行试验，如可行，至少运行20分钟。还应定期进行模拟主配电板失电情况下45秒内能够自动启动并供电的试验。 及时补充燃油和润滑油，燃油应符合公约要求。保证油柜油位指示功能正常，油柜放残阀和速闭阀正常；及时更换燃油、滑油滤器。 船舶驶往低温地区时发动机冷却水应添加防冻液。 保证应急发电机间的整体环境洁净，通风装置完好。 应急发电机运行期间，检查各压力表、温度表、转速表以及应急配电板上的相应的电流表、电压表、频率表、功率表是否准确；检查燃油传动机构是否灵活。 每5年进行吊缸检查，测量各部件间隙、更换磨损件，并拉出缸套检查冷却水腔情况，更换密封令，检查发动机的皮带传动部件及皮带状况。 应急情况下，保证以下设备18小