第二篇 防抱死制动系统.doc

第二章 防抱死制动（ABS/DDRP）系统 第一节 简述 一、维修注意事项 维修防抱死制动系统时应注意以下一般事项，否则可能损坏防抱死制动系统。 1、进行电焊作业前从电子制动控制模块上断开电子制动控制模块线束。 2、防抱死制动系统零部件对EMI（电磁干扰）特别敏感。应仔细注意所有防抱死制动系统零部件的走线、位置、安装和定位以及布线、接头、夹子和托架等。 3、不要使用快速充电器对发动机起动或给仍然连接的电池充电，因为这样可能造成电池失效或防抱死制动系统的零部件损坏。 4、关闭点火来断开电池。 5、关闭点火从电子制动控制模块上断开电子制动控制模块线束。 6、不要修改任何防抱死制动系统零部件，所有ABS零部件只能通过更换来维修。 7、不得将悬架零部件挂在轮速传感器电线上， 否则电线肯定会被损坏。 8、电子制动控制模块不得置于温度高于85摄氏度（184华氏度）的齿圈境下。 9、在制动主缸中不得使用含石油基的液体，不得使用原先装过石油基液体容器。石油会使液压制动系统中的橡胶零部件发胀变形，使得水进入系统，降低液体的沸点。 二、缩写和定义 ABS：防抱死制动系统 B+：电源 BPMV：制动压力调节器阀 CKT：电路 DDRP：电子制动力分配 DLC：数据连接接头 DMM：数字式万用表 ECU：电子控制装置 EBCM：电子制动控制模块 EMI：电磁干扰 HCU：液压控制装置 IP：仪表盘（仪表板） LDM：车灯驾驶员模块 PCM：动力总成控制模块 TCS：牵引控制系统 WSS：轮速传感器 第二节 防抱死制动系统部件功能说明与检修 总体系统说明 DBC7.0防抱死制动系统的目的是在急刹车时最大程度地减少车轮打滑现象。其作用原理是监控每一车轮的速度，控制制动时到各车轮的制动液压力。这可使驾驶员保持方向稳定性，车辆的转向能力更佳。 一、防抱死制动系统拆卸与安装 1、拆装时注意事项 利用诊断仪先找出故障原因再进行修理。 仅在安装前才将备件包装拆开。 只能使用原厂零件。 维修时应注意清洁度，只能使用非毛绒擦布进行擦拭。 维修前先用不含矿物的清洁剂将外表擦拭干净。 当系统打开时不要使用压缩空气或移动车辆。 拆下ABS总成后应尽快将各液压输出口用适当的塞子堵住。 拆掉其它会妨碍工作的部件。 请使用DOT4制动液，不可用矿物油。 用制动液先将密封件和O型圈浸湿不可用机油和制动油膏。 维修完后，应检查常规制动系统和ABS制动功能是否正确。 检查所有液压管接头处是否有泄露。 2、DBC7.0防抱死制动系统总成的拆卸 （1）关闭点火开关，并断开蓄电池负极线。 （2）踩下踏板（60mm）并固定住。这样将使总泵中心阀关闭,从而在系统打开时制动液不致从出口处流出。 （3）松开ABS电脑线插的保险。 (4) 向左拉出线插并取下ABS线插。 （5） (6)拆下总泵上的固定螺栓并取下总泵。 3、更换液压控制单元 （1）松开ABS电脑上的四颗固定螺栓 注:拆下的固定螺栓不能在使用。 拧紧力矩：4-6N.m （2）将液压控制单元与电子控制单元分开 (3) 将新的液压控制单元装到电子控制单元上。 (4) 用新的螺丝将ECU固定到液压控 制单元上。 4、更换液压控制单元 (1)松开ABS电脑上的四颗固定螺栓 注:拆下的固定螺栓不能在使用。 (2)将液压控制单元与电子控制单元分开。 (3) 将新的电子控制单元装到电子控制单元上。 (4) 用新的螺丝将电子控制单元ECU固定到液压控制单元上。 5、ABS总成的重新安装 注:ABS总成上液压开口的塞子只有在制动管路要装上去的时候才拆下,以避免异物进入制动系统。 用酒精清洁电子制动控制模块密封和制动压力调节阀的密封垫圈表面。 （1）将ABS总成装到支架上，用螺钉固定。 拧紧力矩为18-30Nm （2）拆掉液压口上的塞子，装上制动管路，确认管路连接正确。 （3）注入新的制动液到储液罐中，直到液面到达MAX的地方，并 按规定的方法排气。 （4）点火开关ON，ABS警告灯须亮起1.7秒后在熄灭。 （6）清除记忆，并读看看有没有故障码。 （7）最后试车确认ABS的功能。 二、防抱死制动系统部件功能说明 1、制动压力调节器阀（BPMV） （1）功能:制动压力调节器阀安装在发动机舱，在防抱死制动时，调节每一车轮电路的制动液。在正常制动期间，制动压力调节器阀保持或减少每个车轮制动液的压力，无论制动主缸的压力如何。 （2）检修：制动压力调节器阀属不可维修零部件，不得拆卸。发生故障时只能更换。制动压力调节器阀采用四回路配置，各电路分别为左前、右前、左后和右后轮配备。 （3）、制动压力调节器阀组成： （1）泵电机 制动压力调节器阀包括一个由电机驱动的再循环圈泵。在防抱死制动期间减少压力，将制动液从制动卡钳转入主缸。 （2）防抱死制动系统阀 防