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杭甬铁路工程HYZQ-1标段桥梁工程 CRTSⅡ型板底座板 作业指导书(初稿) 编制： 复核： 审核： 杭甬铁路工程HYZQ-1标段桥梁工程 2010年11月21日 目 录 一、编制目的 3 二、编制依据 3 三、适用范围 3 四、作业准备 4 1、内业准备 4 2、外业准备 4 五、施工工艺 4 1、桥梁上的底座板 4 1.1底座板施工单元划分设计 6 1.2钢筋工程 8 1.2模板施工 8 1.4混凝土工程 9 1.5温差电偶埋设 10 1.6底座板连接施工 10 2、路基上支撑层施工 16 2.1安装钢模板 16 2.2混凝土浇筑施工 16 2.3横向切缝 17 2.4两线间轨道板间混凝土填充封闭层施工 17 3、无砟轨道道床施工注意事项 18 CRTSⅡ型板底座板作业指导书 一、编制目的 明确CRTSⅡ型板底座板施工作业流程、操作要点和相应的工艺标准，指导CRTSⅡ型板底座板施工作业。 二、编制依据 1、铁道部现行的无砟轨道相关设计规范、施工指南、质量验收标准和其他有关文件资料。 2、《高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道施工质量验收暂行标准》铁建设〔2009〕218号。 3、《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2007〕85号。 4、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设〔2005〕160号。 5、《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》铁建设〔2006〕189号。 6、《客运专线无砟轨道铁路设计指南》铁建设函〔2005〕754号。 7、《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》铁建设〔2006〕158号。 8、《高速铁路无砟轨道工程施工精调作业指南》铁建设函〔2009〕674号。 9、《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》科技基〔2008〕74号。 10、《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道高强度挤塑板暂行技术条件》科技基〔2009〕88号。 11、《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道弹性限位板暂行技术条件》科技基〔2009〕135号。 12、《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板（有挡肩）暂行技术条件》科技基〔2008〕173号。 13、《关于印发〈板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工材料存储管理办法〉的通知》工管技〔2009〕12号 14、《关于印发〈板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆标准实验室建设方案〉的通知》工管技〔2009〕13号 三、适用范围 适用于杭甬铁路客运专线CRTSⅡ型轨道板底座板施工。 四、作业准备 1、内业准备 作业指导书编制后，应在施工前组织技术人员阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训。 2、外业准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。 五、施工工艺 1、桥梁上的底座板 底座板施工时，应在梁端缝隙中插入钢楔块后，分段浇筑底座板砼。 底座板后浇带的纵向钢筋连接器必须按设计要求在砼浇筑后规定时间内松开，梁端缝隙中的楔块及时去掉。 全桥各分段砼底座浇筑完毕后，所有砼后浇带的纵向钢筋必须按设计要求通过连接器重新连接。 底座板（支承层）砼边模精确定位作业流程。 为了适应底座板，在桥梁两端路基上设置摩擦板及端刺（桥上设临时端刺），以限制底座板中的应力及温度变形，两端刺间底座板纵向跨梁缝连续，在桥梁固定支座上方通过梁体设置的预埋螺纹钢筋与梁体固，纵向传力结构。底座板两侧设置侧向挡块限制底座板横、竖向位移。底座板。 1）底座板划分原则 ①施工单元要根据作业面布置情况事先统一规划，确定相邻作业面张拉顺序和分工责任。 ②常规区两个相邻后浇带之间距离约160m。 ③临时端刺不能设置在连续梁上，且距连续梁至少两孔梁。 ④左右线临时端刺布置要错开两孔梁。 ⑤钢板连接器与剪力齿槽间距≤80m。 ⑥未与梁剪切连接的长度≤80m。 ⑦钢板连接器距高强挤塑板间距≥5m。 施工单元划分完成后，一定要在桥梁上显著位置进行标识各后浇带位置、名称、类型，方便今后张拉时识别。 2）底座板施工单元段划分 底座板施工单元划分应统一筹划设计，基本施工单元由临时端刺区+常规区+临时端刺区组成，其他施工单元由上一单元的临时端刺区+常规区+临时端刺区组成。每个施工单元至少1880m(780+320+780)，一般4～5km为宜。桥梁底座板施工段划分见下图及下表。 为了便于施工组织安排，本项目将施工单元划分为每2500m（800+900+800）m为一个单元，具体施工单元划分如下： 3）常规区与临时端刺布设 常规区为长度不限，但至少10跨梁，常规区应分段