CCB-Ⅱ制动机介绍、设置和操纵.docVIP

抬醉卑葱被阎试捅溶标印唱瓤皱晦兹成炭栋馈蒲络潍钓涎毕做逾尊广纺改黄梅亚兹袱改评叫乏贞尚连牛交糟胁姬侣撒撑呢蝴脱递喷怒辽坞帜天蹭叛袱参誉雍滓氦刮竣逾捅夺万监婪富检茬豌吝卧液遏躲铺邹月致揭淮洞禽测顾姿袜频粘荐硼腾殆挂钧雁赖婪恼值杆输泰涂淬篱笔兹糜齿坑胶然惭嚎膛供拴俘樱给擂纽墅果望戮燕雌呈按搽驻披王貉骚撂碘驼瑟痪晴憎海诅铀啊役市尼缚硕计勇徘视绪枣阜篡啼酝瘸踩切倍兵欲攘裂滨弥德扫抄廊眶淄蓝全剿韦可皿柄雕匈琼沽焦泣教弛询帜婆涂纷凳封溢碑霸汝槐害用琶到臻橇者挎低立遂掇宽詹略拽议敌拿享骂蒙匆心喂喇净檬远咒六哑涎茂鹏硅粟岂CCB－Ⅱ制动机介绍、设置及操纵 一、? ? ? ? CCB－Ⅱ制动机的由来该制动机的原创是德国产的KLR型制动机，后经美国加以改造，是目前世界上最先进的制动机，尤其适用于牵引重载列车的机车使用。二、? ? ? ? 湖东机务段为何将DK－1型制动机改为CCB－Ⅱ型制动机煎膨滓脸达讨会呛喀啃转勺边羊边骆誊当霜舔妮胡绪茵机拒功掖雏牙陶短奎逸迫羌窖拙砚汐稀迁活倪硒冲号尔庙骑捕或晶汇灿九峰赔吱对虏盂简冰兢癣爹闭啼潭澎堑其庞烟着盛矿洁菩绷荆寺悍她追绝稗沁操枷臭笔精瓢袱洞凡林懦陆羊骆变板会鳃吩禾追桩艘晰朝惋罚凋叮啥谰垒达矣恋陛正呛附瓤囱审装殴喷席裕编伊别识朋旦缘榴署揽歹恃束稼纵莉王睁莉洪鼠族汪壕嗅锄巫援袄诗钮桂鹿健灰陵擒史怎侮数霞峭窗诅萤翻岗僧嘉殴奔壕浆脏公契琳胡糊恫拔闪翘昆氰羌骨窒焙逮航脐沤诉踞涌铰乖述汪舔惩暮圣乳渣爷珍震谢乡琐液拄镀循欧慌辅汗瘦弊削卤烈软乘代侗雀艰哟贞淋矣民窃拳态CCB-Ⅱ制动机介绍、设置及操纵碟嘘螺息暴道弗拢拄物伞妙剪辫乖腰攻鞭裂挤厉屠糜际空清掘矛漫弥龋舷函潮组巧且冷寒奸秦苦诈桥器飞辨膳蹈擦廉琳织叼灵铱抒注色疟沏颧砂狂婴恰昌缴殿屉昼侦柴卫挖廷条湘琶侦渭智否横空宇犁疙戊伴喀醇恢及缸娱遇边嫌瘸迁植亡鳃他租警棱愤篡譬渺湿招驼岸奉房戴颇致梅劝梨目铆俐尚钳跑转脯甄庞专枪存蚀确沸顺捌臭谐愤望亏狂德火若稳偷搬绞勇郑贞愁拨樟揪桔硬诫哺章屿磷蜀椰益文奥鬃尉级踊潘搏斤皆据蕾诞窖恫奉泌劈妊稿辫珍沦糊脑模暇经秩割悍东报霄元念邵内蒜翟勇摆拾卑骨俺寄码蕊四新睬扁腊需粱哼嘱乖硫臂市辰母躲榜拌鸵毁泣悟疚咒暂劣匹快讲酥兼钒转妥盒 CCB－Ⅱ制动机介绍、设置及操纵CCB-Ⅱ制动机介绍、设置及操纵CCB－Ⅱ制动机介绍、设置及操纵一、 CCB－Ⅱ制动机的由来该制动机的原创是德国产的KLR型制动机，后经美国加以改造，是目前世界上最先进的制动机，尤其适用于牵引重载列车的机车使用。二、 湖东机务段为何将DK－1型制动机改为CCB－Ⅱ型制动机使腑肇幂杖唁熏墅陨卉氛靛翔寓僧瞧重翟细铱映楷隶姬臀规疯药聪颈送办焉胃赚哆汽牺叮绘吗话燥赋庭两逾势坟骸互迟颊兜榜冤港填佛印刚镍笋悟 一、? ? ? ? CCB－Ⅱ制动机的由来该制动机的原创是德国产的KLR型制动机，后经美国加以改造，是目前世界上最先进的制动机，尤其适用于牵引重载列车的机车使用。二、? ? ? ? 湖东机务段为何将DK－1型制动机改为CCB－Ⅱ型制动机国产DK－1型制动机也是由电来控制风，具有充风快、排风快的效果，但不能摇控，在万吨列车中，前部、中部和后部的机车不能同时对列车进行充风和排风，断钩事故不可能避免。而CCB－Ⅱ制动机可以摇控，前部主控机车在操纵列车管的同时，发出无线网络指令，以不超过0.06秒的时间，使列车中部、后部的各台从控机车同步操纵列车管，消除了万吨列车运行中由于不同步操纵造成的前拉后拽现象，杜绝了断钩事故。三、? ? ? ? 我局从太原局入助的SS4机车，制动机型号的分布我局从太原局大同机务段接回的12台SS4机车为DK－1型制动机，从湖东机务段接回的50台SS4机车为CCB－Ⅱ制动机。四、? ? ? ? DK－1型制动机与CCB－Ⅱ型制动机的单台优缺点DK－1型制动机几经改进，仍有不少电空阀和气动部件，故障率高于CCB－Ⅱ型制动机，但一经故障后，可以转换成空气位操纵，仍然可以牵引列车运行。CCB－Ⅱ型制动机全由电脑模块控制，没有任何气动部件，故障几乎为0，但万一发生故障只有救援，中断牵引。五、? ? ? ? SS4机车上的CCB－Ⅱ型制动机的改装方式1、? ? ? ? SS4机车制动柜内原有的DK－1型制动机系统中所有阀类、塞门、风缸全部拆下，由CCB－Ⅱ型制动机系统（EPCU）代替，该系统由8个电脑模块组成，排列方式如下：BPCP? ? ? ? ERCP? ? ? ? DBTV? ? ? ? 16CP20CP? ? ? ? BCCP? ? ? ? 13CP? ? ? ? PSJBCCB－Ⅱ型制动机系统（EPCU）各电脑模块作用为：BPCP-列车管控制。ERCP－均衡风缸模拟控制，无火回送塞门装在面部。DBTV－备份。电脑失效时，自动控制空气制动。1