第3讲汽车转向系故障诊断和排除.pptVIP

转向器的维护; 2．转向盘自由行程的检查 汽车每行驶12 000 km左右，应检查转向盘的自由行程，其标准值为：(GB 7258—1997)机动车转向盘的最大自由转动量从中间位置向左或向右均应小于等于10。(最大设计时速≥100 km／h的机动车)或15。最大设计时速100 km／h的机动车)。 (1) 将汽车停放在平坦、坚实的路面上，使前轮处于直线行驶位置。 (2) 将（如图所示）的转向参数测量仪安装于转向盘上，将测量仪接好电源。; (3) 按下“角测”按钮，向一个方向缓慢转动转向盘直至车轮刚刚开始摆动，停止转动转向盘，仪器显示出转向盘的自由转动角度。将转向盘回正后，可测出另一个方向的自由转动角度。也可将转向盘打到一个车轮即将开始摆动到另一个车轮即将开始摆动的位置，即可测出转向盘自由行程。 3．齿轮齿条式转向系转向盘自由行程的检查 使汽车前轮处于直线行驶状态，用指尖向左、向右侧轻轻推动转向盘，在转向盘外圆周上测量手感变重时(即轮胎开始转动)的自由行程。如该值在规定值之内，说明状况正常。桑塔纳轿车转向盘自由行程在转向盘边缘处测量，其值为15～20 mm。原则上运动副为无间隙配合，应无自由行程。当自由行程过大时，说明齿条与转向齿轮啮合间隙偏大，或各连接处松旷，或齿轮磨损。调整补偿弹簧的压力，可使齿条微量变形，实现无间隙或小间隙啮合。; 4．转向盘松脱或松旷的检查 用双手握住转向盘，在轴向和径向方向上用力摇动，观察此时转向盘是否移位。由此了解转向盘与转向轴的安装情况，轴承是否松旷等。 5．转向盘转动阻力检查 转向盘转动阻力可用（如图所示）弹簧秤拉动转向盘边缘进行测量。也可用（如上图所示）转向参数测量仪进行检查，测量时顶起前桥，按下“力测”按钮，缓慢地将转向盘由一端尽头转到另一端尽头，即可测出转动力矩M。再根据转动半径，即可求出转向盘边缘上的转动力。; 转动力=M／r 式中 M——转动力矩； r——转向盘半径。 6．转向器主传动副啮合间隙的检查 用手握住转向摇臂，用力推拉应无松旷感觉（如图所示）。若有松动，说明转向螺母齿条与转向摇臂轴扇齿(循环球式)或主销与蜗杆(指销式)的啮合间隙过大，应予调整。转动摇臂时灵活自如、无卡滞现象为合适。; 7．转向摇臂轴锯齿花键的检查 拆下转向摇臂轴锁紧螺母及垫圈，用拉力器拆下转向摇臂，检查转向摇臂轴端部锯齿花键是否有损坏，其牙齿损坏不得超过2个。 注意拆卸时转向摇臂轴与摇臂的装配标记，无装配标记时应做好标记。 三、调整 1．转向盘自由行程的调整(循环球式) 在调整之前，转向器应固定良好，转向传动机构各连接部位间隙正常，轮毂轴承及转向节间隙正常。 (1) 松开调整螺钉锁紧螺母，如图所示。;汽车转向系的故障诊断与排除; (2) 旋入(或旋出)调整螺钉。 (3) 左右转动方向盘，重新检查转向盘自由行程，当其自由行程符合规定时，拧紧锁紧螺母。 2．转向螺杆两端轴承预紧度的 调整 (循环球式)增减转向器下盖处的垫片，直到转向螺杆没有轴向间隙，且转动灵活为止，如图所示。; 3．蜗杆轴止推轴承预紧度的调整 止推轴承预紧度的调整，应在摇臂轴未装入壳体之前进行。调整使用的专用工具，如右上图所示。; (1) 用内六角扳手把螺塞拧到底，再退回1／8～1／4圈，使蜗杆轴在输入端具有1．0～1．7 N·m的预紧力矩，如右下图所示。; (2) 用专用扳手将锁紧螺母拧紧，把调整螺塞锁死，使拧紧力矩为49N·m，如右上图所示，锁紧调整螺塞时，要保证调整螺塞位置不变。锁紧后应复查输人端扭矩是否符合要求，否则应重新调整。; 4．指销轴承预紧度的调整 调整之前，应更换轴承止动垫片。调整时，把主销上的螺母拧紧，使主销能转动自如，且无轴向间隙。调整后，将止动垫片翻起1～2齿，将螺母锁紧，如右下图所示。; 5．指销与蜗杆啮合间隙的调整 (1) 先松开摇臂轴调整螺钉的锁紧螺母。 (2) 将蜗杆轴转到转不动位置后，再退回3圈左右，使指销处于蜗杆的中间位置，如图所示。 (3) 顺时针旋转调整螺钉，同时来回转动蜗杆，直到感觉有阻力为止。 (4) 在蜗杆的输人端检查转动力矩，应不大于2．7 N·m。 (5) 在调整螺钉的周围涂上密封胶，然后拧紧锁紧螺母。拧紧力矩不小于49 N·m。;汽车转向系的故障诊断与排除; (6) 复查蜗杆输入端的转动力矩，如有变化应重新调整，直到符合要求为止。 经验方法：指销处于蜗杆的中间位置，用旋具将调整螺钉拧到底，再退